斯建華的BLOG

472.大陸中演-上海文化廣場
        大陸劇場中最具規模的就是保利院線及中演集團(中國對外演出公司)，兩個轄下都有幾十個劇場，保利是在各地蓋新的劇場，後臺空間及配備有一套既定的規範，所有保利劇院都是同一套管理模式IS9001質量管理體系認證的飯店式管理，所以顯得專業有制度，而中演多半是現有的劇場加盟，因此劇院規模及各種條件參差不齊差異頗大，早幾年只有保利有如「新舞臺」般的專業表現，但如今中演也開始急起直追，以上海文化廣場為例，2016年的中演給我許多驚艷的感受，甚至是「友善空間」及「專業服務」的感覺，這都是現今台灣劇場所沒有的(我們曾經有過新舞臺)，例如卸車時，看到諾大的卸貨區可多台貨車同時作業、劇場自備的堆高機、橫向的貨運電梯尺寸比貨車大上2倍以上，不用燈光等舞台，舞台等音響，大家可同時卸貨不用排隊(台灣劇場多半是直向的卸貨口,一次僅能一台車卸貨)，半夜卸完車後洗手時，化妝室的水竟然是熱的(天冷更感窩心)，不像台灣是一到半夜就設定斷水斷電(省電及防漏水)，第一次進了迷宮般的後台也不怕，跟著地上的指標走就好了，化妝室有不用密碼的快速無線網路，還有舒適的green room，沙發、吧檯、冰箱等一應具全，我們裝台第一天來不及預訂在劇院食堂用餐，就是叫外送便當在green room用餐，後台也有良心自助飲料區，自己看價目表自己拿自己放錢到小盒子內。

471.黑衣人的出走才剛剛開始
     也許有人開始感受到劇場愈來愈難找到技術人員，尤其是有經驗的黑衣人好像愈來愈少，其實這只是剛開始而已，幾年前歌劇魅影在國家劇院找了幾十個黑衣人一個月，就讓同時期的其他案子找人困難，而現在每年十月的烏鎮藝術節，動輒二、三十名台灣技術人員外銷至烏鎮二、三週，也讓十月演出找人相當困難，但接下來不是只有哪個月份特別找不到人，而是不管什麼時候都會找不太到有經驗的黑衣人，因為光是上海迪士尼的5個劇場已經挖走二十多名台灣優秀的技術人員，之後還要再挖走十多個(預計36人)，而且一簽就是三年的合約，而台中歌劇院目前也網羅了26名技術人員，光這兩個單位就帶走了超過50名有經驗的黑衣人，而這，只是開始而已，因為接下來預計明後年開幕的衛武營與台北藝術中心，也都是全自動控制吊桿的3~4個劇場的大劇院，都分別需要幾十名技術人員才能管理，因此，光這4個單位挖走的黑衣人就會超過百名，人數不夠自然會有新人替補，可補的上量卻捕不了質，這百名工作年資從5~30年的豐富經驗，真的不是短期就能補的了的缺口。
         以往文化中心技術的館方大哥多半是屬於機電組，所以背景多是機或電的專業，而隨著大環境的逐漸成熟，漸漸地有黑衣人進入了各個場館，由使用者的身分轉變為管理者，也更清楚使用者的需求，而新的場館多半是直接網羅線上各種專業的好手，也即將成為專業館方的情況，甚至是在專業程度上管理者超越使用者，但這本來就是正常的現象，就像以前大家稱頌專業的新舞台，其管理者就是專業的使用者背景，然而這一、二年freelancer的主力及資深戰力陸續離開現有戰場，遺留下的空缺資淺的是否補的上來成了很大的隱憂，尤其是許多SM、TD、ME及SQ等職位，甚至是沒有經驗的crew就直接補了上去，將會面臨的紊亂窘境與危險爆增是可以預見的情況，只是多半演出團體還沒意識到，春江水暖鴨先知，技術人員自己其實是早就知道了。

470.劇場不是博物館
     在台南的技術劇場研習營中，分別有好幾個孩子私下問我地板(黑膠舞蹈地板/marley)可以用幾年？地板有刮痕怎麼辦？我半開玩笑的對一個學員說：不知道ㄟ，50年吧，過了一陣子對另一個學員回答同樣的問題：可能100年吧，到後來又要回答時我說：marley是PVC(塑膠)產品，跟保麗龍一樣，你不去割它不破壞它就不會壞，至少我二十幾年前幫很多團體買的地板到現在還在使用，「可是有刮痕怎麼辦？」有刮痕是天經地義、是正常的現象，刮痕又不會咬你的腳，我回答到後面有些不解與動怒說：劇場不是美術館不是博物館，東西買來就是要使用的不是買來展示用，只要是正常使用難免會留下刮痕，沒有刮痕就代表沒有用過，買了東西不用就是浪費那才是不對，講到後面甚至連台灣黑膠地板從二十多年前一捲2250到現在一捲大概4千4，最貴最貴的那個牌子8950元都說出來了，劇場中比marley壽命更短單價更高的設備多的是，甚至在北部有些公部門的會計視marley是與黑膠帶同屬消耗品，在會計科目上不是用設備的錢核銷不列財產年限的，可能南部的marley是用金子做的吧。
       劇場不是博物館，劇場比較像餐廳，管理者是經營者，使用者是廚師，一個餐廳縱使佈置的富麗堂皇，沒有廚師推不出菜顧客是不會上門的，誰會去沒有食物的餐廳用餐？就像沒有演出觀眾不會進劇場，沒有食物的餐廳顧客頂多在門口拍拍照就走人了，同樣的沒有演出的劇場也只是建築物是留不住觀眾的，餐廳的老闆怎麼會對廚師說廚房裡設備都有，可是你不准弄髒呢？哪有可能炒完菜鍋子跟新的一樣，弄髒了出完菜再清理就好啦，買鍋子的目的是為了讓廚子炒出好菜吸引顧客上門用餐，買了鍋子不給用或是怕弄髒塑膠套不拆是要怎樣來炒菜？鍋鏟在鍋裡炒菜哪有可能沒有刮痕，有刮痕又不會影響炒出來的菜色，也不會有廚師會故意把鍋子弄破讓自己難炒菜吧，有些管理者把劇場當博物館來管理或是把使用者當賊防是很奇怪的觀念，沒有使用者就沒有演出，沒有演出就沒有觀眾，也就不需要管理者，就像餐廳沒有廚師就不會有顧客上門，沒有顧客就沒有收入餐廳就倒閉了還要你帶位的、端盤子的、管水電..........這一堆人幹嘛呢？

469.巡演中的交通和住宿
     20年前在雲門時，雲門的行政會在常去巡演城市(台中、台南與高雄)的劇場附近找尋適合的飯店，然後努力的跟飯店談優惠價格降到符合預算內，所以劇場人熟悉的台中皇家、台南皇賓與高雄麗景，最早都是雲門行政談出的好房價再好康道相報讓大家比照，而幾年前我待的表坊，由於劇團有技術總監的編制，我前任的技術總監讓表坊成為尊重技術人員的好團體，其實雲門或表坊在住的方面都是舞者演員與技術人員一視同仁，住在同樣的飯店，並沒有視技術人員次人一等住便宜的飯店。5,6年前表坊開始密集去大陸巡演，住宿調查是行政不可省略的一項工作，早在決定是否成行之前，不管是去跟當地演出商洽談或是跟我去劇場場勘時，行政都會事先要求主辦單位或演出商先提出幾個符合各項要求的酒店，然後從劇場實際去各酒店看過房間才決定要住哪間酒店，不是只是在網路上看照片就輕率決定，或是客隨主便任由邀演商的安排來決定。
       在台灣沒有高鐵之前，多半技術人員巡演要自己開車，有時拆完台還要連夜開車疲勞駕駛真的很危險，有了高鐵之後，雖然票價昂貴但省下裝台前一晚住宿費及交通時段有時昂貴高鐵反而還更省錢，雖然裝台當天一早才坐高鐵南下直接帶著行李進劇場讓許多技術人員感到疲累，但拆完台上了高鐵就能呼呼大睡畢竟是安全許多，況且最後一班高鐵到台北都還接的上捷運，也不必擔心高速公路塞車問題，而且也省了不少超速被拍照罰單的錢，所以幾個高鐵有到的城市就算是還要加上昂貴的計程車費用才能到劇場，很多劇團在交通意外的評估與考量下寧可選擇安全而非省錢，以前在沒有高鐵的年代，許多團體為了省演出前一晚的住宿費用，讓演員演出當天才南下，等到塞車或事故發生演員無法在開演前趕到劇場後，在開天窗取消演出退票的工作量與一場演出的票款損失面前，一晚的住宿費真的只是小錢而已，也開始愈來愈多團體選擇不要省演出前一晚演員的住宿費用，以免因小失大。

468.行政工作中與技術相關的吃飯和住宿
     支撐一個演出的三隻腳：藝術、行政與技術，在行政眾多的工作項目中與技術最息息相關的就是每日的便當，以前要在有限的預算內訂到讓多數人滿意的便當其實是門大學問，但是現在多數劇場都有前人愛心留下的便當廠商目錄，甚至還有吃後評語，所以便當訂到犯眾怒通常原因都只是行政不用心，不尊重自己的工作，有的行政甚至認為有的吃就很好了，還抱怨什麼？所以餐餐同一家，內容也只有排骨或雞腿，有的行政在接受到希望能換點菜色的反應時，甚至就只訂一種，讓大家都一樣沒得選看誰再抱怨，所以有的舞監會跟劇團行政說便當我們幫你訂，然後有些舞監助理在預算內訂到讓吃便當成為大家每日的期待，我不只一次聽到演員在拿便當時抱怨：怎麼辦，每種都那麼好吃，不知道要選什麼？或是慘了啦，每天便當都吃光光，戲服變小了啦。也聽過行政進劇場後說你們便當訂的比較好吃，還是給你們訂好了，但好像沒聽說技術軟景掛的不平皺皺的說有就好的還不滿意哦？或是對行政說你們舞台清潔的比較乾淨，還是給你們清理好了。
       除了吃之外，若是有巡演，住宿是另一個與技術相關的行政工作，25年前，一個經紀公司的知名外國卡通團的演出，台北拆完台下台南已是半夜三點，到飯店才發現技術人員都是2個人睡一張床或是一間房2張床要擠4人，甚至要擠6人，太晚找不到行政可處理隔幾小時又要裝台，只好先要飯店加床，而飯店能加的床數量有限，有的房間也沒空間可加床，然後有人沒床墊，有人沒棉被只有毯子，而我是睡在床與牆壁間的地上什麼都沒有，隔天老外看我們精神不濟還開玩笑說我們晚上不該不休息跑出去玩，這樣工作很危險也不尊重自己的工作，在我說明後老外的技術人員很吃驚說他們在合約裡都要求技術人員要一人一間房，我苦笑說我們沒有合約，也從沒奢望一人一間房，我們只要求不論大小一人有一張床就好，如此要求有時都不見得能如願，老外搖搖頭說怎麼可能2人睡同一張床蓋一個棉被？又不是夫妻或情侶，你們應該抗爭，要捍衛自己的權益，光抱怨環境不會自己變好，如果你們自己不爭取怪不了別人。於是吃飯時我找了行政處理住宿問題，行政的回答是房間都讓老外住滿了沒房間了，我說台南只有這一間飯店嗎？不然妳給我住宿費我自己去找，如果這樣也不行那我只好把我的人帶回台北，這樣的住宿條件會造成工作的危險，我不想出事了才來找理由，然後很神奇的當晚回原飯店台灣技術人員就變成每房間2個人2張床。

467.首演與巡演
     通常舞台設計都是以首演場地的條件來量身訂做設計作品，有時首演時還沒有巡迴計劃或是其他演出機會，所以設計也顧不了那麼多，先過了首演再說，但是站在TD的立場，當然是希望設計在設計之初能將巡迴演出的可能性一併考慮進去，否則一旦要巡演設計的內容是窒礙難行、沒有執行的可能性，那再好的設計作品上不了台無法執行也就是零，只是淪為紙上談兵而已，但是台灣劇場硬體條件差異性頗大，從國家劇院連後舞台約30米的深度到有些場地舞台甚至只有6、7米深，持平而論要舞台設計設計出到哪都能演的作品是有點強人所難，因此若是巡演場地的條件太差，就必須要有各種不同的配套方案，就以2014年底在國家劇院首演的新古典舞團的「客風．漂鳥之歌」為例，首演時重達數噸、舞者在屋簷上跑來跑去的實景房子台車，其深度就將近7米，再搭配重達4、500公斤的土樓硬景懸吊片，可以說在台灣新場館問世之前，除了國家劇院之外沒有任何劇場可以重現首演原景，偏偏2015才確定的巡演場地都不算大，幾乎都是房子台上一擺也不用跳了，因為只剩下2、3米空間。
       但是既然已經確定要巡演，考量到巡演所有場地的條件後，將實景房子及懸吊硬景重新繪製成軟景是唯一解法，把原本就不夠大的舞台空間留給舞蹈表演，將7、8米深數噸重的佈景變成不到1公分厚度不滿30公斤重量的軟景，至少演出還是可以進行，但要在平面的軟景上畫出景深及硬景的立體感，就完全倚賴繪景師的功力，所幸台灣劇場的繪景師工底深厚，雖是軟景但質感還是有的，當然也不是光靠一塊軟景就能解決所有的問題，例如演出中一條橫跨舞台離地的拔河繩，本身重量比人還重，要讓這條28米長的繩子離地所需的拉力少說也要上百公斤，巡迴場地側台條件與國家劇院都不相同，只能每站依據現場條件尋求解決之道，例如竹北側台空曠無結構可固定，僅在側台的最下舞台處牆壁有爬梯，雖然位置不對但不用可惜，於是一邊將我們的燈車用雙臂扣與鐵爬梯結合，另一側用館方側燈架用雙臂扣與鐵爬梯結合，再利用繩結技巧來迫緊拔河繩，考量到結構不夠強壯不敢迫的太緊，怕造成結構變形，不足部分就請個crew將拔河繩上肩來解決。

466. 移動轉台
     導演想要一個轉台，還要先讓出舞台之後才上台(可移動)，設計設計了相疊兩本書的概念，在國家劇院利用劇院本身的轉台台車前進及旋轉當然沒問題，可是巡迴怎麼辦？然後導演又想要下半場這兩本書可分開，而製做人並沒有預算讓我做一個可移動又旋轉的電動轉台或找螞蟻雄兵，因為這兩本書的尺寸不小，大的8米x6米，小的6米x4.5米，隨便也要上千公斤，傳統非電動轉台的做法是軸心裝在一大圓鐵盤上，所有台車上的輪子用定向輪排成至少二圓圈，內圈輪子走在軸心大鐵盤上用自重壓住軸心，以免軸心移動，但因為是排成圓圈的定向輪只能繞圈而無法移動，若是在轉台下再做一個移動台車太燒錢又笨也費事，因此必須重新思考，要移動就要是活動輪，要轉台就要有軸心，所以就是活動輪台車加上可固定或解除的軸心，在各種條件的考量下，選擇用價錢高的三轉輪(是一般輪子的2,30倍)，再加上調燈梯支撐腳的調整螺桿來當軸心，由苦碌在台車內操作才有可能在預算內達到所有要求。
       在二個60公分高相疊的台車結構上儘量讓出操作空間，讓苦碌在台車內能稍微舒適省力的移動台車，最好是能坐著移動而非彎著腰縮著走還要出力，為了讓出1.2米x1.5米的操作空間，再利用鐵結構做底層台車，木結構做上層台車(因為上層要減重才能一分為二)，也將上層帶輪的台車再分成二部分可分別抬下再結合(因為沒有螞蟻雄兵)，因此雖然二台車總重約達1500公斤，但tryout時竟然一人就可使台車旋轉，關鍵其實就在三轉輪，由於傳統單輪移動時輪子會先旋轉至後方，會造成偏轉位移，因此不適合用活動單輪配軸心做轉台，只能用定向輪，可是三轉輪每個都由3個活動輪再加上培林所組成，因此不但省力也不會有輪子調頭的現象，這種作法老外行之有年了，只是在台灣多半團體會嫌貴不願意出這錢，但一分錢一分貨，有時增加一些製做費卻可省更多苦碌的人數，每增加一個人的食宿交通及酬勞算下來搞不好更貴。

465.劇場技術-因地制宜
     同樣的景在不同的劇場條件下，有時候會有不同的組裝方式，以2003年幾米音樂劇「地下鐵」為例，舞台上有一個要走人的移動大斷橋台車，由於斷橋底下只有二個圓柱支撐，因此斷橋的樓板必須更加結實安全，於是就變得超過上百公斤的沉重，在組裝上就有些麻煩，記得當年我是先用二根吊桿把橋吊到空中，再把二圓柱與底下的台車結合定位，然後再慢慢同步把懸吊的橋面降下與圓柱結合，雖費時但省力，2004年巡迴到上海美琪劇場，當時大陸的劇場館方不像現在見多識廣，因此對於要用二根吊桿「同步」懸吊斷橋橋面有諸多疑慮與阻攔，所以我只好二十個民工抬人力萬萬歲的墊箱子桌子暴力硬上，省時費力也危險，2005年到新加坡的國家劇院濱海劇院，館方的吊桿可以同步但他們嫌麻煩，問我為何不用較容易的堆高機？我說有堆高機當然好，但我有不用錢的吊桿就可安全的達到我的目的，我沒有錢租也沒有時間等堆高機來，況且堆高機這麼重能上舞台嗎？濱海館方聽了沒把我要的吊桿叫下來就離開，30秒後從後台開著堆高機飆車到舞台上停在我面前，笑著說：這是我們自己的，不用租金也不用等，還是你仍然堅持要用吊桿也可以？我說當然是用省時省力的堆高機。

464.劇場安全一高雄至德堂
     早期劇場10噸半的卡車 已經是大卡車了，慢慢開始有了15噸卡車的加入，噸位愈大卡車的長寬高自然也更大，等到24尺長的15噸卡車變主流後，又開始有27尺半的加長型17噸的卡車加入，甚至17噸的卡車要變成主流了，但是早期的劇場並不會因為運輸車輛的改變而改變，於是原本夠用的環境也開始變的危險，例如高雄至德堂的卸貨區，其實我們處在這樣「危險」的條件可能也超過十年了，可是總覺得自己小心就好，但是猴子也有從樹上掉下來的時候，是的，半個月前，在去過超過百次的高雄至德堂卸車時，我終於發生劇場生涯26年來第一次的從卡車上摔落地面，而且是後退踏空尾椎撞到水泥碼頭邊緣再摔落地面，由於通常車子都是裝的很滿，所以一開始卸車時若是長條物品就很容易發生面對卡車倒退走的情況，當車子油壓尾門無法接上碼頭時，就容易發生意外。
 

463.職能建置-劇場技術人員
       在館方劇場技術人員的職能建置中，因為我是創建的蝶勘小組委員之一，初期我們是先建置劇場館方技術人員的所有工作，再從中選擇最應該被優先建置的職能來修改，但是因為職能建置基準表不能包山包海，舉例來說你不能建置一個美而美早餐店員工的職能(假設有5名員工)，而是必須選擇其中一個職位的工作，例如美而美拿鍋鏟的那個員工的職能來建置，再加上職能級別難度超過4級(5及6)就無法有訓練教育的課程，也就是學員無法經由教育訓練課程達到5級及6級的能力，因此討論後選擇了館方的舞監這個職位優先被建置，再從劇場技術人員的內容修改為館方舞監的職能，但為了與演出團體的舞監區隔，因此參考兩廳院的統籌舞監的情況，統籌舞監是在演出技術部的統籌管理組中，所以後來勞動部公告的館方舞監變成展演設施產業(指館方)劇場技術統籌人員，而演出團體的舞監叫做表演藝術產業(指演出方)舞台監督，而展演設施產業展覽技術人員，會因為展演設施等於館方，而忽略了「展覽」二字就被誤認為是劇場館方技術人員，因此我想把沒能職能建置的劇場技術人員與大家分享。