廣州大劇院.JPG
480.懸吊系統與場館營運之關係2
         由於電腦吊桿的發展是源自於手動吊桿的懸吊系統,例如雲門的懸吊系統是荷蘭的trekwerk廠牌,trek是荷蘭語拉繩子的意思,werk是荷蘭語工作的意思,因此trekwerk就是拉繩子的工作,所以電腦吊桿的控制室位置也像手動吊桿般在舞台面的側台(重鐵平衡式1:1懸吊系統)或是3樓gallery/工作廊道(重鐵平衡式1:2懸吊系統),在側台的部分,大陸的劇場多半在側舞台的下舞台有一個二層樓的房間,主要原因有二:1.大陸標準品字型劇場(左右側台及後舞台與主舞台同樣面積)左右側台牆壁動輒相距6、70米(國家戲劇院為43米),吊桿室若是讓出側台空間在側台最外側會離舞台太遠,因此吊桿室多在側台的下舞台,在二樓是為了避免被側台的景擋住視線;或是位在3樓gallery/工作廊道如重鐵平衡式1:2懸吊系統的操作區域,但老實說這兩個位置都無法清楚的看到台上,而歐洲多半是直接在側舞台有一個移動式控台,裝拆台在台上吊桿邊緣外側操作方便照顧安全,演出時移到側台牆壁邊讓出側台換景空間。
       走cue時吊桿控制員需注意控台上的頁面資訊,就算有紅外線攝影機輔助台上畫面,也往往無暇他顧,因此電腦吊桿雖然一個操作員一個人就可以操控所有吊桿升降,最新的奧地利waagner biro CAT V5控台一次可以控制2000個被驅動元件(吊桿、升降台、轉台...)、一個cue最多可以有200個被驅動元件同時動作、每秒最快10米的速度,功能之強大已經遠遠超過劇場的使用需求,但是操做的還是人,一雙眼睛如何操作控台同時照顧台上表演者的安全?台上發生意外往往不是懸吊設備或是操作員的問題,而是演出的主體-表演者,是人就會有人為疏失,電腦吊桿可以走100次都絲毫不差,但在吊桿下方的表演者卻可能是狀況連連每次都不同,因此在左右側台需要有人拿著對講機確認吊桿升降與表演者的安全問題,再加上演出中懸吊設備出了問題還要有人可以緊急搶修,因此全電腦吊桿的劇場舞台組一個班最好是4人值班,最少最少要2人值班(若在側台操作,操作員顧舞台一邊安全,另一人顧另外一邊舞台安全及緊急搶修故障排),因此技術人員編制不夠的館方就算是有預算可以升級為電腦吊桿也不適合,況且手動吊桿的懸吊系統在台灣的習慣是操作及責任都在演出團隊,一旦改為電腦吊桿,裝拆台演出的操作及責任可都在館方身上。
         對於電腦吊桿的安全規範,目前是歐盟的安全規範SIL3為最高:SIL 3安全標準的實施,要求確保即使任何組件出現一個單獨的錯誤時,安全功能仍能正常運行的雙通道安全設計 、在超過1000年的操作中僅1次失誤的概率、捲揚機需具備雙煞車、防鬆繩、防繞繩、負載感知(loadcell)等功能,對於想要從手動吊桿改為電腦吊桿的場館,亦需檢討頂棚結構及電力是否足夠,也要注意餘量的要求(1.25的負載安全系數,例如1桿最高承載500公斤,實際要有500x1.25=625公斤)。
 
廣州大劇院(左右側台牆壁相距約80米)
 
北京國家大劇院位於側台下舞台的舞監桌及懸吊控制室
 
荷蘭阿姆斯特丹文化中心在台邊的吊桿移動式控台
 
新加坡國家劇院濱海劇場的懸吊操作區位於4樓gallery,有許多副控台可換位直視吊桿操作,台上108桿有63個訊號連接埠可以架設附控台,可事先在特別危險的cue的吊桿處設附控台,到該附控台看著舞台走cue,兼具手動桿顧表演者安全的優點,是我最喜歡的方式

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479.懸吊系統與場館營運之關係1
         懸吊系統種類可分為兩大類:馬達驅動式懸吊系統 (Motorized Rigging)及手動懸吊系統馬達驅動式懸吊系統又分為1.電動吊桿(定速馬達) :最常見的如電動燈桿或是音響反射板2. 電腦吊桿(變速馬達) :可電腦編程。手動懸吊系統種類分為滑輪組懸吊系統 (Block-and-tackle Rigging)、繩索懸吊系統 (Hemp Rigging)及重鐵平衡式懸吊系統(Counterweight Rigging),現在一般場館都是重鐵平衡式懸吊系統,又分為1112兩種,簡單說就是定速的電動吊桿、可變速電腦編程(cue)的電腦吊桿及人拉操作繩的手動吊桿三種,當場館在規畫懸吊系統要用哪一種為主時,可依據自己的需求考量選擇最適合的懸吊系統,傳統上台灣大部分的文化中心多半是手動吊桿搭配電動燈桿,這幾年開始陸陸續續出現全電腦吊桿的新場館,並不是一定適合所有想升級改建的場館,如果預算不足或是技術人員編制不夠,建議還是不要想太多。

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478.電腦吊桿
         最近幾年,台灣出現越來越多的劇場採用電腦吊桿,這是世界的趨勢與潮流,歐洲國家由於越來越難找到年輕人加入技術劇場擔任flyman的工作,因此早在340年以前就開始發展以電腦吊桿來取代手動吊桿,雖然美國劇場至今仍是手動吊桿的劇場為最大宗(因為工會的勢力龐大與保障會員工作權的考量),但電腦吊桿的劇場也在逐漸增加當中。台灣第一個出現電腦吊桿的劇場是1987年開幕的國家戲劇院,至今也超過30年的歷史,但當時國家戲劇院的設計是電腦桿、電動桿及手動吊桿交錯分布,因此有不同需求的人可以各取所需,之後有越來越多的電腦吊桿的劇場出現,例如改建後的新舞台、新成立的淡水雲門舞集劇場、台中歌劇院、衛武營、本月即將開幕的台南台江文化中心,未來還有臺北表演藝術中心及其他在前瞻計劃中打算升級改建的各個文化中心,與其說是令人開心,其實更多的是令人擔心,我總在會議中質疑與提醒想要升級為電腦吊桿的劇場是否有足夠的技術人員配置,如果只是設備升級為前瞻,而沒有增加技術人員的編制,災難必然發生,原本手動吊桿,操作與責任全在使用單位的演出團體,升級為電腦吊桿之後,操作及責任全在館方,電腦吊桿不是萬靈丹,有了新的玩具,管理者與使用者都需要適應,如果沒有足夠的教育訓練與配套機制,災難必然發生。
         無論科技如何進步,劇場的本質仍然是人的演出,有人就會有人為疏失,這些年在世界上電腦吊桿致人於死的新聞仍偶爾出現,有許多時候不是操作者的失誤,而是表演者自己的疏失,就像在路上開車技術再好遇到三寶一樣會發生事故,電腦吊桿的功能強大及速度快速,已經完全超過人的反應,但是表演的人無法如此快速的跟上電腦吊桿日新月異先進的功能,就像有的舞台設計喜歡把景做得非常宏偉巨大,但人一到了佈景前面就成了哈比人,無論是佈景或是電腦吊桿,都是為了襯托表演的人,表演的人才是最重要的,觀眾進劇場看的是人的演出,不是看宏偉的佈景或是功能強大的電腦吊桿。

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投影片1.JPG
477.劇場觀眾席怎麼設計才合理
         劇場觀眾席的學問很大,不管是聲學的考量或是視覺的考量(最遠不宜超過30公尺),每一個觀眾都是花錢買票進場,所以不能犧牲任何一個觀眾的權益,否則就要面臨客訴或退票,因此是有諸多考量必須兼顧。我常常在會議中看到劇場新興場館或改建案的資料時感到不解,總會有建築師都不懂劇場是什麼的感覺,對劇場的人來說有許多是「常識」而不是「專業知識」的問題,但彷彿建築師都不清楚,總是提出令人不解的規劃設計,先不考量聲學的問題,因為都可以用音響設備來改善解決,但如果空間錯了就是完全沒救,所以我們先聚焦在「階差(前後排高度差距)」的問題要設計劇場觀眾席需注意哪些事項:
        1.什麼是劇場?劇場是欣賞演出的地方,讓觀眾看到舞台是最重要的一件事,不要逼觀眾欣賞前一排觀眾的後腦勺,很多劇場觀眾席的設計前後排都沒有錯位。
        2.什麼是演出?劇場演出有戲劇、歌劇、舞蹈,尤其是現代舞,一堆地板動作,不是歌唱比賽站在舞台中心完全不動,最常看到設計圖的視線檢查就是在舞台中央放一個人,好像全場觀眾可以看到這個人的上半身就代表設計上沒問題,劇場演出是整個舞台都有可能用的到,甚至為了畫面不擋到後面的表演者,導演通常會安排越靠近觀眾席的表演者越低,或坐或躺或地板動作。
        3.觀眾席階差多高才合理?畫個剖面圖視線檢查就一目了然,但往往看到都是錯誤的視線檢查圖(圖一)。
        4. 2013年表演工作坊的如夢之夢演出,因為要自己設計自搭觀眾席,賴老師要求舞台設計要3D建模,每個位子一點選就可以檢視該座位視線受阻的情況有多嚴重(前面觀眾的頭遮住多少部分的舞台),做個演出劇場的舞台設計都可以做出來,蓋個劇場建築師有什麼理由做不出來?也從沒看過業主要求過建築師,現在很多的電腦繪圖軟體都可以做得到。
         5.不要拿電影院的觀眾席套到劇場內,電影院的螢幕是離地的,所以觀眾席階差不必很高。
         6.鏡框式舞台由於舞台有加高( 80-100公分都合理),人坐在椅子上眼睛位置大約離地110公分,因此第一排觀眾仍可看到地面,後面觀眾席坡度可以稍緩,不必像黑盒子實驗劇場那麼陡。
         7.前後排座椅最好是錯開(錯位賺一倍階差高度),可以從前排左右兩邊觀眾的肩膀看舞台,視線好很多。
         8.不要在黑盒子實驗劇場的舞台上再設計一個加高舞台來解決視線問題了,加高舞台怎麼換景?從側台台下搬上舞台?暗場演員一進翼幕就摔下台?調燈梯(約460公斤重)怎麼搬上加高舞台調燈?又不是戶外演出不得已。
         9.黑盒子劇場階差不要低於30公分,而且一定要前後排錯位。
        10.視線檢查圖不要再只是畫舞台中心一個人,不是歌唱比賽,劇場的表演者是會移動的,請每2米畫一個人檢查在不同位置可以被看到的部位。
        11.前後排錯位要怎麼畫剖面視線檢視圖?很簡單,從眼睛經由前一排人的肩膀或前前一排的人的頭頂往舞台上拉線。
        12.請「業主」不要只是一味地追求觀眾席數目越多越好,不要再讓蓋出來不能用拆掉重做觀眾席的事情一再發生,只要看到設計圖沒有前後排錯位、階差不夠,就請建築師交出如範例的視線檢查圖(圖二)。

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476.兩岸劇場的差異
        早期大陸很多團體沒有專業到進場裝台前會先做足功課,先用autocad套圖決定桿號、檢查巡演場地與首演場地的各種差異,這當然跟很多場館自己都提供不了專業資料也有關,通常演出團體也不會事先場勘,總是裝台時到現場看了才決定,與其羨慕他們這樣都能演出,我更感謝台灣標榜多功能劇院帶給我的成長訓練,每個場地都有他必須絞盡腦汁想法子克服的難關,如果事先不做好功課帶足了外加設備,到現場就死定了,而現在大陸新的劇場,似乎也讓大陸團體不太需要做了功課才能來,因為空間都足夠,不管是舞台上或側後台都大過你所需求,吊桿數也遠多於你所要使用的,各種專業設備及劇場設計幾乎讓你只要帶自己的東西就好,無需針對不同劇場帶不同設備外加,而台灣新的劇場似乎依舊延續台灣劇場特色,繼續幫助台灣的黑衣人動腦成長。

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475.大陸中演-珠海華發中演大劇院
        珠海華發中演大劇院是在2015年開幕的年輕劇院,有一個音樂廳一個戲劇廳,戲劇廳是標準諾大的左右側台及後台,德國SBS的吊桿控台,最快速度每秒1米,允許到達80%的上限,從上海文化廣場、北京天橋藝術中心到珠海華發中演大劇院,可以歸納出中演與保利的不同,簡單說保利除了專業之外,更著重的是管理及安全,其次才是服務,例如保利院線的吊桿速度一般只允許到50%,而中演的這幾個新劇場,除了專業之外,更著重的是服務及安全,其次才是管理,同樣的控台,中演的會開放到80%甚至100%,更加符合演出需求也顯得保利的僵化,在後台的管理上中演也比保利更人性及彈性,更著重營造「友善空間」的環境,在保利帶個吃的進後台可能在門口就被保安擋下,更別說是在化妝室吃東西,在中演就有彈性許多,這不是只有嚴格遵守管理規定的考量,而有著務實與人性的彈性做法,幾乎已經與台灣無異。

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474.兩岸劇場管理的差異
        兩岸劇場在管理上有著極大的差異,一般說來,台灣劇場由於編制人員不足,因此多半是兩大類型,一種是因為人不夠因此不太管,反正管不勝管不如讓你找不到也就不用管而樂的輕鬆,第二種是因為人不夠因此用一大堆莫名其妙的規定來限制你,反正這不行那不准,因此可以很多事不用管,讓你感覺真不知道演出團隊到劇場的目的是為了來演出還是來讓人管的,館方不在意你能不能演出只在乎你有沒有遵守他的規定,我曾在台北一個場地於技術協調會議中,聽訓館方所宣達的場地規定幾乎接近1小時,這二種基本上與現代劇場館方被期望的「專業」及「服務」形象完全沾不上邊,我們曾經有過專業及有服務態度的新舞臺,但卻是民營及「曾經」,兩廳院這些年努力改善服務內容,但因為人力被迫精簡到現在連要符合勞基法的合法排班都有困難,縱使有心也無足夠的人能執行達到所謂的專業服務內容。

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473.大陸中演-北京天橋藝術中心-中劇場

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472.大陸中演-上海文化廣場
        大陸劇場中最具規模的就是保利院線及中演集團(中國對外演出公司),兩個轄下都有幾十個劇場,保利是在各地蓋新的劇場,後臺空間及配備有一套既定的規範,所有保利劇院都是同一套管理模式IS9001質量管理體系認證的飯店式管理,所以顯得專業有制度,而中演多半是現有的劇場加盟,因此劇院規模及各種條件參差不齊差異頗大,早幾年只有保利有如「新舞臺」般的專業表現,但如今中演也開始急起直追,以上海文化廣場為例,2016年的中演給我許多驚艷的感受,甚至是「友善空間」及「專業服務」的感覺,這都是現今台灣劇場所沒有的(我們曾經有過新舞臺),例如卸車時,看到諾大的卸貨區可多台貨車同時作業、劇場自備的堆高機、橫向的貨運電梯尺寸比貨車大上2倍以上,不用燈光等舞台,舞台等音響,大家可同時卸貨不用排隊(台灣劇場多半是直向的卸貨口,一次僅能一台車卸貨),半夜卸完車後洗手時,化妝室的水竟然是熱的(天冷更感窩心),不像台灣是一到半夜就設定斷水斷電(省電及防漏水),第一次進了迷宮般的後台也不怕,跟著地上的指標走就好了,化妝室有不用密碼的快速無線網路,還有舒適的green room,沙發、吧檯、冰箱等一應具全,我們裝台第一天來不及預訂在劇院食堂用餐,就是叫外送便當在green room用餐,後台也有良心自助飲料區,自己看價目表自己拿自己放錢到小盒子內。

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471.黑衣人的出走才剛剛開始
     也許有人開始感受到劇場愈來愈難找到技術人員,尤其是有經驗的黑衣人好像愈來愈少,其實這只是剛開始而已,幾年前歌劇魅影在國家劇院找了幾十個黑衣人一個月,就讓同時期的其他案子找人困難,而現在每年十月的烏鎮藝術節,動輒二、三十名台灣技術人員外銷至烏鎮二、三週,也讓十月演出找人相當困難,但接下來不是只有哪個月份特別找不到人,而是不管什麼時候都會找不太到有經驗的黑衣人,因為光是上海迪士尼的5個劇場已經挖走二十多名台灣優秀的技術人員,之後還要再挖走十多個(預計36人),而且一簽就是三年的合約,而台中歌劇院目前也網羅了26名技術人員,光這兩個單位就帶走了超過50名有經驗的黑衣人,而這,只是開始而已,因為接下來預計明後年開幕的衛武營與台北藝術中心,也都是全自動控制吊桿的3~4個劇場的大劇院,都分別需要幾十名技術人員才能管理,因此,光這4個單位挖走的黑衣人就會超過百名,人數不夠自然會有新人替補,可補的上量卻捕不了質,這百名工作年資從5~30年的豐富經驗,真的不是短期就能補的了的缺口。
         以往文化中心技術的館方大哥多半是屬於機電組,所以背景多是機或電的專業,而隨著大環境的逐漸成熟,漸漸地有黑衣人進入了各個場館,由使用者的身分轉變為管理者,也更清楚使用者的需求,而新的場館多半是直接網羅線上各種專業的好手,也即將成為專業館方的情況,甚至是在專業程度上管理者超越使用者,但這本來就是正常的現象,就像以前大家稱頌專業的新舞台,其管理者就是專業的使用者背景,然而這一、二年freelancer的主力及資深戰力陸續離開現有戰場,遺留下的空缺資淺的是否補的上來成了很大的隱憂,尤其是許多SM、TD、ME及SQ等職位,甚至是沒有經驗的crew就直接補了上去,將會面臨的紊亂窘境與危險爆增是可以預見的情況,只是多半演出團體還沒意識到,春江水暖鴨先知,技術人員自己其實是早就知道了。

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470.劇場不是博物館
     在台南的技術劇場研習營中,分別有好幾個孩子私下問我地板(黑膠舞蹈地板/marley)可以用幾年?地板有刮痕怎麼辦?我半開玩笑的對一個學員說:不知道ㄟ,50年吧,過了一陣子對另一個學員回答同樣的問題:可能100年吧,到後來又要回答時我說:marley是PVC(塑膠)產品,跟保麗龍一樣,你不去割它不破壞它就不會壞,至少我二十幾年前幫很多團體買的地板到現在還在使用,「可是有刮痕怎麼辦?」有刮痕是天經地義、是正常的現象,刮痕又不會咬你的腳,我回答到後面有些不解與動怒說:劇場不是美術館不是博物館,東西買來就是要使用的不是買來展示用,只要是正常使用難免會留下刮痕,沒有刮痕就代表沒有用過,買了東西不用就是浪費那才是不對,講到後面甚至連台灣黑膠地板從二十多年前一捲2250到現在一捲大概4千4,最貴最貴的那個牌子8950元都說出來了,劇場中比marley壽命更短單價更高的設備多的是,甚至在北部有些公部門的會計視marley是與黑膠帶同屬消耗品,在會計科目上不是用設備的錢核銷不列財產年限的,可能南部的marley是用金子做的吧。
       劇場不是博物館,劇場比較像餐廳,管理者是經營者,使用者是廚師,一個餐廳縱使佈置的富麗堂皇,沒有廚師推不出菜顧客是不會上門的,誰會去沒有食物的餐廳用餐?就像沒有演出觀眾不會進劇場,沒有食物的餐廳顧客頂多在門口拍拍照就走人了,同樣的沒有演出的劇場也只是建築物是留不住觀眾的,餐廳的老闆怎麼會對廚師說廚房裡設備都有,可是你不准弄髒呢?哪有可能炒完菜鍋子跟新的一樣,弄髒了出完菜再清理就好啦,買鍋子的目的是為了讓廚子炒出好菜吸引顧客上門用餐,買了鍋子不給用或是怕弄髒塑膠套不拆是要怎樣來炒菜?鍋鏟在鍋裡炒菜哪有可能沒有刮痕,有刮痕又不會影響炒出來的菜色,也不會有廚師會故意把鍋子弄破讓自己難炒菜吧,有些管理者把劇場當博物館來管理或是把使用者當賊防是很奇怪的觀念,沒有使用者就沒有演出,沒有演出就沒有觀眾,也就不需要管理者,就像餐廳沒有廚師就不會有顧客上門,沒有顧客就沒有收入餐廳就倒閉了還要你帶位的、端盤子的、管水電..........這一堆人幹嘛呢?

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469.巡演中的交通和住宿
     20年前在雲門時,雲門的行政會在常去巡演城市(台中、台南與高雄)的劇場附近找尋適合的飯店,然後努力的跟飯店談優惠價格降到符合預算內,所以劇場人熟悉的台中皇家、台南皇賓與高雄麗景,最早都是雲門行政談出的好房價再好康道相報讓大家比照,而幾年前我待的表坊,由於劇團有技術總監的編制,我前任的技術總監讓表坊成為尊重技術人員的好團體,其實雲門或表坊在住的方面都是舞者演員與技術人員一視同仁,住在同樣的飯店,並沒有視技術人員次人一等住便宜的飯店。5,6年前表坊開始密集去大陸巡演,住宿調查是行政不可省略的一項工作,早在決定是否成行之前,不管是去跟當地演出商洽談或是跟我去劇場場勘時,行政都會事先要求主辦單位或演出商先提出幾個符合各項要求的酒店,然後從劇場實際去各酒店看過房間才決定要住哪間酒店,不是只是在網路上看照片就輕率決定,或是客隨主便任由邀演商的安排來決定。
       在台灣沒有高鐵之前,多半技術人員巡演要自己開車,有時拆完台還要連夜開車疲勞駕駛真的很危險,有了高鐵之後,雖然票價昂貴但省下裝台前一晚住宿費及交通時段有時昂貴高鐵反而還更省錢,雖然裝台當天一早才坐高鐵南下直接帶著行李進劇場讓許多技術人員感到疲累,但拆完台上了高鐵就能呼呼大睡畢竟是安全許多,況且最後一班高鐵到台北都還接的上捷運,也不必擔心高速公路塞車問題,而且也省了不少超速被拍照罰單的錢,所以幾個高鐵有到的城市就算是還要加上昂貴的計程車費用才能到劇場,很多劇團在交通意外的評估與考量下寧可選擇安全而非省錢,以前在沒有高鐵的年代,許多團體為了省演出前一晚的住宿費用,讓演員演出當天才南下,等到塞車或事故發生演員無法在開演前趕到劇場後,在開天窗取消演出退票的工作量與一場演出的票款損失面前,一晚的住宿費真的只是小錢而已,也開始愈來愈多團體選擇不要省演出前一晚演員的住宿費用,以免因小失大。

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