464.劇場安全一高雄至德堂

     早期劇場10噸半的卡車 已經是大卡車了,慢慢開始有了15噸卡車的加入,噸位愈大卡車的長寬高自然也更大,等到24尺長的15噸卡車變主流後,又開始有27尺半的加長型17噸的卡車加入,甚至17噸的卡車要變成主流了,但是早期的劇場並不會因為運輸車輛的改變而改變,於是原本夠用的環境也開始變的危險,例如高雄至德堂的卸貨區,其實我們處在這樣「危險」的條件可能也超過十年了,可是總覺得自己小心就好,但是猴子也有從樹上掉下來的時候,是的,半個月前,在去過超過百次的高雄至德堂卸車時,我終於發生劇場生涯26年來第一次的從卡車上摔落地面,而且是後退踏空尾椎撞到水泥碼頭邊緣再摔落地面,由於通常車子都是裝的很滿,所以一開始卸車時若是長條物品就很容易發生面對卡車倒退走的情況,當車子油壓尾門無法接上碼頭時,就容易發生意外。

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通常卡車會來回幾次讓尾門與碼頭間的缺口變小,但人仍然會墜落

       雖然高雄至德堂的卸貨區夠大,但多半大卡車只能如此斜停,主要原因有兩個,其一是為了排水,愈往內的地面愈高,導致卡車無法直的倒車到底,因為會卡到上面的梁柱,其二是最內的碼頭作業區寬度太淺連2米都不到,只適合一些燈光音響等規格箱並不利舞台裝卸,所以大家只能自求多福,其實館方只要將最內處碼頭延伸,再將右側欄杆改活動式的,就可以安全的同時讓二台大卡車直的倒進來裝卸車,以免意外的發生,這次我運氣好只是屁股上多一顆百香果(烏青),而沒傷到神經,可難免不會有更嚴重的意外發生,改善沒多少錢,做不做而已。

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  • zhi
  • 卡車只有尾端一個出口嗎? 這樣不是很深嗎? 是說裝卸要走更長的距離.....
    當然左/右側打開時, 要注意lashing. 不然門一開側邊東西倒下也是很可怕的.
    (其實lashing不管是門開在那裡都要注意啦. 不然GM一直變動, 很容易造成車行進中的側翻意外,尤其車子愈長愈可怕)
  • 帆布車只有尾端一個出口,箱型車才有鷗翼或側邊小門
    這裡高度不夠鷗翼開側邊
    有側邊小門的箱型車通常裝卸時只是打開透氣用,劇場物品多半不適合從側邊裝卸

    szu3 於 2015/02/11 10:21 回覆

  • Jan
  • 真的需要小心. 嗯. 幸好無大礙.