寶島一村上海站0130
結束上海三場的演出後，依舊是連夜拆台裝車，然後是三天的休假，這是整個大陸行程中最後的休假，2號一到北京就要到劇場開會與看場地，晚上卸車，3、4號裝台，5、6、7三天演出，演完連夜拆台裝貨櫃，然後8號就返台，這整個tour的貨運部分，由於價錢的考量，所以並不是從頭到尾整個由同一家公司負責，所以不管你要求的卡車尺寸有多明確詳細，來的車永遠不會是完全符合你的要求，總共6站5個移動行程的卡車，只有杭州到上海是真的來了我要的3台9米6長度的車，其他的每次來的都不同，尺寸不同不但難裝車，東西也容易壞，這最後一次的裝車是要從上海到北京，路途最遙遠，是最需要花時間好好裝車的一站，由於有杭州到上海的三車9米6長度的經驗，本來在腦海中都調整盤算好了，不料要裝車時又是一個傻眼，因為來了四台長、寬、高都不足的車。
每台車的長度都不足，雖然多了一台車，如果以總長度來說是足夠的，可是裝車不是用車子長度來計算，甚至不是用體積來計算就可以，舉例來說，燈光器材從北京來時是1台9米6長度的車，可是我用2台8米的車卻不見得裝的完，因為原本可以排四排的燈箱，因為寬度不到8尺只有226公分，所以只能裝三排，原本可以疊三層高的箱子，卻因為高度不到8尺只有225公分，所以只能疊二層，有些箱子不能壓，只能在最上面一層，但是高度不夠又不能放，然後寬度不夠又塞不滿，空個50幾公分寬度隨便轉彎一甩尾東西就會撞得亂七八糟，所以也不適合拿較脆弱的道具去塞空隙，原本可以放在箱子上的道具又因為底下箱子塞不滿，萬一箱子移動道具掉落下去箱子之間，一路長途擠壓，卸車時就準備來拼湊屍塊，所以最早演出的上海站（1915開演），比最早裝完車的深圳（0313）要提早45分開演，原本是想破紀錄的在凌晨三點前裝完車，不料卻破了最慢紀錄的到凌晨4點05分才裝完車。
回到飯店稍睡片刻，早上0900依舊起床吃早餐，通常我都會先顧肚子再顧睡眠，吃完早餐再繼續補眠，而且對於飯店早餐我一向很小心，不管多好吃通常每樣菜我都只拿一口的量，例如一顆花生，一根四季豆，多樣少量以減低吃壞肚子的風險，只有麵包、水果及生菜會多一些，不料吃完後回房間就開始與馬桶為伍，一整天拉了十幾次，明顯是食物中毒，連打嗝都有酸腐味，也許是中毒不深所以只拉不吐，否則會更難過，所以這最後假期的第一天只做了睡覺與上廁所，拉到晚上一整天滴水未進總算才不這麼頻繁，也好在不是在進劇場工作期間，否則就頭大了，看來出門在外泡麵才是王道，雖然不這麼健康，但至少免受食物中毒之苦，只是還得給腸胃一些休息康復的時間，看來明早只能冒險再吃飯店的早餐，我想該不會這麼倒楣連白粥都有問題吧，只是在這裡的網路只剩MSN，連不上翻牆程式的無界，去不了臉書也上不了部落格，一直待在房裡沒有網路會有些無聊，只「養病」又讓人心有不甘，可是要抱病在冷風中出門去逛工地，好像又沒太大的吸引力，真是煩惱。
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