斯建華的BLOG

寶島一村北京站0205

    由於電腦走cue的新問題一直出現，從走不了cue到cue裡面3桿只走2桿，或是電腦裡高度數據有跑但是桿子沒動，到每次吊桿到定位設定停止時不是太高就是太低（誤差甚至多達40公分），最後不得已我只好捨棄用「程控」（程式控制，也就是電腦走cue），而改為「台控」（控制台控制，也就是手動模式），沒了電腦的作怪電腦桿就成了電動桿，而定位不準的問題，由於我們沒有多餘人力去看定位喊停，所以只好再用賤招把電動桿當成是手動桿，用看膠帶位置來定位，所幸他們的懸吊系統是重鐵平衡式有重鐵架（像國家劇院），而不是無重鐵架的捲揚機式（像國館），所以我只需在懸吊結構上貼膠帶基準線來對齊重鐵架底緣，唯一問題是低定點時重鐵架太高無結構可爬，所以我只好站在隔壁桿的重鐵架上面抓著鋼索，再降下吊桿，讓吊桿的重鐵架往上帶我到半空中，用腳勾住重鐵架空出雙手，將膠帶貼完再乘重鐵架下來，然後演出時就按了按鈕轉身抬頭看重鐵架，到了膠帶基準線再按停止紐，雖然還是有一些誤差，但是1、2公分比起3、40公分的誤差要好太多了。

    與館方聊天時提到工作量的問題，他們舞台只有4個人，還有一個觀眾席400人的小廳要顧，我說我可以體會，因為我在台灣的國家劇院當舞監時，常常每月超時到100個小時，沒想到他說：100個小時，我多希望是100個小時，一天正常8小時，我們這常常是24小時連著幹，我一天超時16個小時，不用10天就超過100個小時，多羨慕你，這使我想到第一站廣州3天沒睡紅著眼的吊桿師傅，也讓我想到出發前在各縣市文化中心訪談的館方，更讓我想到在網路新聞上看到俊哥發飆的新聞：我們是為全民服務，這種一個月只來半個月的員工，我還要付她一個月的薪水，議員怎麼能為這樣的人背書，只看俊哥拿出員工出席紀錄表發飆解釋時，就看議員趕快帶著這名開記者會控訴的小姐草草離開，又讓我想到大陸吊桿師傅說的話：這活就得這麼幹，沒辦法也得這麼幹，幹不了就快走，排隊等著幹的人多著呢。

    這也讓我想到3月開始藝文界要適用勞基法的問題，一天8小時就算加班，一天最多只能12小時，2周84小時，怎麼可能不違法？正常星期五首演，每天從早0900到2200一天11個小時，星期六演午晚場從1200~2200又8個小時，星期天演午場晚上拆台，從1200~2400又10個小時，正常1周就差不多73小時，如果第二周續演，一周總共只剩11個小時怎麼演？crew全部換人？那舞監、TD、ME怎麼換？想到了日前以協會理事的身分與大聲公一同拜會勞委會時，長官們一聽我們正常是ㄧ天工作是11個小時，還說不要為了賺錢把身體弄壞，到時連命都沒了，我說不是我愛賺錢，而是這個行業就是如此，大部分在這個行業裡的人都是如此，這是每天上班8小時的上班族無法體會與理解的，而看似關心勞工的官員們在提到加班費時，讓我感覺又搖身一變成了資方代表，變成資方付出金額不變，為了適法如果你時薪原本是150元，適用勞基法後就變成約121元，還在最低時薪95元之上，所以資方不會違法，看起來勞基法只是增加困擾與減少收入，根本不是保障勞工。

寶島一村北京站0204

    出發前所有問到在大陸工作的台灣朋友，每個人都告訴我所有的PVC黑膠帶在冬天的北京是不能用的，會變脆及失去黏性，可是基於台灣的廠商給我的評估，以及我在台北把膠帶扔到冰箱冰庫一周的實驗，取出時果然又脆又不黏，可是經過4、5個小時的室溫解凍，膠帶又活過來了，所以我決定冒險一試照用PVC黑膠帶而不用布紋膠帶，經過這次北京的實際實驗，證明前一晚卸車時將膠帶帶回旅館解凍的做法是成功的，第二天一早鋪地板時果然膠帶都處於正常狀態，可是舞蹈地板果然如台灣廠商之前的擔憂一樣，攤開後縮成像是剖半的竹子般，左右二側竟然能夠翹的離地到20公分，可是經過前一晚攤開及二頭壓重，到隔天雖然還是稍硬但是看起來幾乎正常，只是建議不要做太用力的拉皮（平）動作，因為有可能開了暖氣解凍之後，會造成永久性的變形，尤其是不要使用雙面膠的背膠方式，因為根據雲門慘痛的經驗教訓，地板變形的結果是肯定的。

    晚上技排時，才走第一個FLY CUE電腦就出問題，根本無法控制吊桿，所以技排被迫取消，也請演員先回去休息，雖然控台是總裝備部的神舟2000，但是是2008年才升級改裝，可是劇場設備還是1980年代日本人蓋的設備，連吊桿馬達帶動都還是使用三角皮帶而非齒輪，原本定速的吊桿加裝變頻器來改變速度，就像是老車只改引擎，輪子及其他配備都沒有跟著升級，所以仍然處於不穩定狀態，再加上這一年來幾乎都是使用手動模式，根本沒使用過幾次走CUE模式，所以就算是馬上CALL來了工程師，狀況是暫時解決可是不知道原因，就連測試走完39個FLY CUE後，我要走回到第一個FLY CUE，有「返回」的功能鍵但是銀幕反白而無作用，連工程師都不知道要如何解決，只好手動翻頁，從39、38、37、一路按回到第1個CUE，更慘的是定了定位的高度在測試過程中竟然可以差到40公分，原本該著地的黑紗竟然到膝蓋就停了。

    而原本開會時說的第三場白天有其他人要來使用場地，現在變成第二場白天又有另外的商業場要進來演出，原來大陸劇場一年500場演出的時代還沒走入歷史，只要你首演完後的白天沒有將時間全租，就準備別人進來亂吧，為了將傷害減到最低，所以變成每一場演出完都要來個小拆台，把所有服裝全部推進化妝室鎖起來，將所有道具桌上的小道具全收到箱子內，把所有的桌椅道具全搬到房子台車內，再用舊翼幕將房子包起來，與其放在側台被人弄壞，還不如自己花一些時間將傷害減到最低，至少要比到劇場發現東西掉了或是壞了的結果要好些，再主動將協調好給他們用的別字板吊桿上的沿幕拆掉，我們只能盡最大的努力，再來就是靠館方的幫忙監督，至於演出團體的保證及良心，我想就不用期待了，因為大陸多半分工很細，負責開會的只負責承諾作足，但是不負責實際的裝台及亂搞之後的結果，而裝台的也不會知道開會的是如何天花亂墜支票亂開，所以我很怕聽到大陸人說：「沒有問題」，因為結果往往是：「沒，有問題」，或是：「行」，因為行字前的「不」他們都含在嘴裡不發出聲來。

寶島一村北京站0202

    離開上海前往北京，演員在飯店送洗的衣服被洗壞了，找了主管出來理論的結果，價值三千多台幣的衣服只獲得18元人民幣洗衣費的免繳賠償，還有被高溫烘到布料完全縮水變型的殘骸，這是上海四星級的酒店。到了機場，一個一個托運行李被要求打開取出打火機，在中國，打火機是上不了飛機的，不管是隨身或是托運行李都不行，就連火柴也是一樣，甚至連手機電池都不能拖運，只能隨身攜帶，也許是自爆自燃的事件太多了吧，這應該也是中國產品特有的現象，所以是不得不為的管制手段，機場裡插隊的現象依舊，只是不再明目張膽理直氣壯，其實是不管在中國哪裡只要有排隊就有插隊，在上海星巴克裡穿著西裝人模人樣的上班族如此，在車站等著行李安檢的大嬸如此，在超商結帳也是如此，行為現象沒變，裝聾作啞充耳不聞一樣，差別只是氣燄沒以前那麼囂張，如此而已。

    飛機上空服員給你填的乘客意見調查要小心，如果你不是應付式的全勾滿意或是沒意見，而是很認真的勾到了不滿意或是非常不滿意，那你可能要有心理準備，在妳交回問卷調查時，空服員在1分鐘之內就會拿著妳的問卷，認真的逐條要妳給個具體清楚的答案，例如我身旁的表坊行政在填問卷時，問了我的意見，通常除非是服務態度好到讓我覺得我願意認真回答，否則我都是不傷和氣的敷衍回答沒意見，結果表坊行政認真的說他們最不喜歡看到這種無效問卷，所以她就認真的勾選了答案，結果換來了即時尷尬的詢問，往好處想是缺失立即改善，原本之前送餐時溫涼的熱咖啡立刻得到新的一杯還冒著煙的咖啡，但是代價卻是要把空泛的「感覺」給個具體清楚說明的答案，這杯咖啡也太尷尬了。

     到了劇場開會，所有前五站沒發生的一些問題，全都趕在最後一站出來湊熱鬧，除了演出商不處理、不想處理及不願處理的事情，全都推說不知道或是沒收到電郵，或是當場睜眼說瞎話，其中也包括了首演後的星期日白天有其他人要來使用劇場，不但會要用吊桿，還要用部分舞台空間及燈光，甚至我們還得收拾化妝室內的演出服裝及用品，先移到二樓空出一樓化妝室，等他們下午用完場地後，再從二樓化妝室搬回到一樓化妝室，而且這是這個劇場每個星期日早上到下午都會發生的活動，二十多年來都如此，從沒例外，所以館方很婉轉的要求我們要配合，完全沒有讓我們有拒絕的空間，一時之間讓人弄不清誰是鳩誰是鵲。

    北京畢竟是中國這個大國的首都，自古就有不到北京不知道自己的官小，在北京的劇場規矩特別多，各個劇場各有各的規矩，照理說北京應該是接受西方劇場改革開放最多的城市，可是比較起來北京往往比其他城市要難做許多，這跟世界各國的劇場情況有些不同，就像台灣，普遍來說劇場條件及人員素質，當然是台北要較為好些，可是在北京似乎是老劇場較多，而館方奇怪的規矩也特多。晚上在零下11度的低溫中卸車，經過1400公里從上海來的貨車，就像是個大冰櫃，所有東西都變硬變脆，而人的指甲在低溫下是超乎想像的脆弱，搬貨一不小心一碰就裂，留個0.2公分撕膠帶的指甲馬上缺一角，而腳底的冰冷也是挺難受的，渾身搬的發汗可手腳是冰的，這種體驗真是奇妙。

寶島一村上海站0130

    結束上海三場的演出後，依舊是連夜拆台裝車，然後是三天的休假，這是整個大陸行程中最後的休假，2號一到北京就要到劇場開會與看場地，晚上卸車，3、4號裝台，5、6、7三天演出，演完連夜拆台裝貨櫃，然後8號就返台，這整個tour的貨運部分，由於價錢的考量，所以並不是從頭到尾整個由同一家公司負責，所以不管你要求的卡車尺寸有多明確詳細，來的車永遠不會是完全符合你的要求，總共6站5個移動行程的卡車，只有杭州到上海是真的來了我要的3台9米6長度的車，其他的每次來的都不同，尺寸不同不但難裝車，東西也容易壞，這最後一次的裝車是要從上海到北京，路途最遙遠，是最需要花時間好好裝車的一站，由於有杭州到上海的三車9米6長度的經驗，本來在腦海中都調整盤算好了，不料要裝車時又是一個傻眼，因為來了四台長、寬、高都不足的車。

     每台車的長度都不足，雖然多了一台車，如果以總長度來說是足夠的，可是裝車不是用車子長度來計算，甚至不是用體積來計算就可以，舉例來說，燈光器材從北京來時是1台9米6長度的車，可是我用2台8米的車卻不見得裝的完，因為原本可以排四排的燈箱，因為寬度不到8尺只有226公分，所以只能裝三排，原本可以疊三層高的箱子，卻因為高度不到8尺只有225公分，所以只能疊二層，有些箱子不能壓，只能在最上面一層，但是高度不夠又不能放，然後寬度不夠又塞不滿，空個50幾公分寬度隨便轉彎一甩尾東西就會撞得亂七八糟，所以也不適合拿較脆弱的道具去塞空隙，原本可以放在箱子上的道具又因為底下箱子塞不滿，萬一箱子移動道具掉落下去箱子之間，一路長途擠壓，卸車時就準備來拼湊屍塊，所以最早演出的上海站（1915開演），比最早裝完車的深圳（0313）要提早45分開演，原本是想破紀錄的在凌晨三點前裝完車，不料卻破了最慢紀錄的到凌晨4點05分才裝完車。

    回到飯店稍睡片刻，早上0900依舊起床吃早餐，通常我都會先顧肚子再顧睡眠，吃完早餐再繼續補眠，而且對於飯店早餐我一向很小心，不管多好吃通常每樣菜我都只拿一口的量，例如一顆花生，一根四季豆，多樣少量以減低吃壞肚子的風險，只有麵包、水果及生菜會多一些，不料吃完後回房間就開始與馬桶為伍，一整天拉了十幾次，明顯是食物中毒，連打嗝都有酸腐味，也許是中毒不深所以只拉不吐，否則會更難過，所以這最後假期的第一天只做了睡覺與上廁所，拉到晚上一整天滴水未進總算才不這麼頻繁，也好在不是在進劇場工作期間，否則就頭大了，看來出門在外泡麵才是王道，雖然不這麼健康，但至少免受食物中毒之苦，只是還得給腸胃一些休息康復的時間，看來明早只能冒險再吃飯店的早餐，我想該不會這麼倒楣連白粥都有問題吧，只是在這裡的網路只剩MSN，連不上翻牆程式的無界，去不了臉書也上不了部落格，一直待在房裡沒有網路會有些無聊，只「養病」又讓人心有不甘，可是要抱病在冷風中出門去逛工地，好像又沒太大的吸引力，真是煩惱。

寶島一村上海站0128

    首演順利的演出完畢，只是上海大劇院的後臺出入口（吸菸區）沒有遮雨棚，下了一整天的毛毛雨抽菸相當不便，演出中有些小驚險，多半都是技排跳過的部分，由於時間的關係我們只做了懸吊的dry tech.和local crew的換景練習，而沒有做完整的技排，所以下半場的吊桿在演出中降下時受空調的影響就打到廁所景片台車後的台灣crew，或是與演員的技排只做了上半場，問題就出現在下半場，樹下場景時黑紗受空調影響往觀眾席飄，以至於椅子後面與黑紗間的距離縮小，演員無法將包子推車推出去，只能從其他演員面前撤走包子車，再一次證明了空調是懸吊最大的敵人，而問題也總是發生在技排彩排省略跳過的部分，演出前的下午要擠出給當地小朋友走台的時間，還要安差一個記者會真的是有些勉強，再加上記者遲到等記者，沒把演出前該走的程序走完，就只能演出中面對突發狀況，這真是永恆不變的定律。

    因為寶島一村演出時間總長度連中場休息要近3個半小時，由於上海的地鐵末班車是晚上2300，而且計程車也會夜間加成，也許這是我們被要求要提前在1915開演的主因吧，這樣子演完才2245，觀眾還來的及趕末班地鐵，可是上海和杭州一樣演完都有送觀眾包子，不知會不會有在拿包子與趕地鐵之間掙扎抉擇的觀眾，還是有急著趕地鐵卻被拿包子人潮擋住的觀眾，雖然大部分觀眾都撤退得很快，但是還是有小女生觀眾在謝完幕後溜到台上，就在賴老師還在台上給演員筆記時，她就帶著崇拜的眼神跟紙筆站在賴老師旁等簽名，一謝完幕大家都忙著整理道具時，她就大辣辣站在舞台中央，所幸眼尖的朱家管家「無需晃」立刻上前詢問護駕，而大劇院的前台人員，也隨著散去的觀眾很快的消失，可能是他們很少有演出會到這麼晚，大家都歸心似箭吧。

    不知是否是因為天氣太冷的緣故，手機的照相功能從杭州開始就處於停擺狀態，快門始終按不下去，好在二年前來上海大劇院演出時，就已經留了一些大劇院的照片，早就丟到部落格的相簿當中，其實在痞客邦的免費容量也已經快達飽和的程度，頂多剩不到十張照片的容量，再來就是要選擇再度搬家或是付費升級為VIP會員，也好在我的「無界」翻牆程式從杭州開始就不太靈光，始終連不上部落格，所以暫時還不用去面對容量爆了的問題，上海大劇院的網路比飯店的快上一些，但是也花了7個小時才成功的po上一篇，回到飯店是連伺服器都連接不上，所以積了一些的流水日記只能等到北京時再試試運氣了。聽大劇院的人說由於日本人留的舞台零件備品不夠，現在面臨最大的問題就是維修困難，而且許多備品根本有錢也買不到，而大劇院中的中劇場及小劇場幾乎是全年滿檔，大劇院稍微好些，在暑假的淡季還能保有一個月的年保養時間，可是空有時間卻無備料可換，也是令人扼腕。

寶島一村上海站0126

    之前聽麻雞抱怨上海東方有多糟多糟，我還說不會吧，三年前我去上海東方時感覺非常好，然後又聽麻雞說現在上海大劇院多棒多棒，是全中國目前服務態度最棒的劇院，上次二年前來上海大劇院時我只覺得還好，並不像麻雞形容得這麼好，所以心中一樣打了個問號，果然卸車時就驗證了改變中的中國，是無時無刻的在改變，開技術協調會時建議我們2400來卸車的也是大劇院館方，而且行政及技術的人都在，況且上海大劇院還掛名是主辦單位，我們準時在2400之前到了劇院，前一個演出團體也快裝完車了，一切看來都很正常，只是卸貨口到舞台的門沒開，「什麼！門打不開？管升降門的技術人員下班了」，這是在開玩笑的吧，晚上8、9點時表坊行政還打電話確認過，其實在那位館方降下門下班時，我們搬運民工的工頭就告訴他等會兒台灣的團體要卸車，得到的答案是：這我可不管，上頭沒交代，我要下班了，然後就降下門走人。

    在現場協調的表坊行政到處碰壁，所有能打的電話全都打了，可是所有電話的主人像是約好似的全都關機，所以空有一堆電話號碼找不到人有何用？而現場雖有館方保全人員但是答案都是沒權限也沒鑰匙，愛莫能助，所以我們只能先堆疊在卸貨口到舞台的通道，明早開了門再運進舞台區，所以開了會或是3小時前打了電話都沒用，沒在人家下班前堵到人都是假的，口說無憑眼見為真，下了班也別指望手機能通，手機也下班關機了，似乎每次到中國演出都是狀況連連，所有的突發狀況一定都會發生（想的到的與想不到的），只是發生地點及時機前後的差別罷了，總之沒把所有災難經歷過一遍，是無法順利結束行程的，而且中國的變化太大太快，前一次的印象經驗幾乎都無法複製套用，就像出發前邀請我們來的某一站高層，等我們到了中國他已經被換掉了，而且是連他底下的人整批換掉，前後還不到一個月的事，難得一站可以放心的又要提心吊膽。

    所幸裝台遇到的幾個館方都是二年前的老面孔，工作起來算是順利，只是左右舞台溫差太大，右舞台的趙家穿薄夾克都嫌熱，左舞台的周家得裹棉被，等到台裝的差不多，將卸貨通道與左舞台的門關上之後，整個舞台溫度才緩趨一致，難怪他們急著關那扇讓我門卸車時進不了舞台的門，原來最主要的原因是為了抵擋凜冽的冷風，不把那扇鐵門放下，戶外的冷風就不斷灌入室內，室內的溫度就會一直降，就算暖氣一直開也趕不上湧入的冷風。這次再來上海大劇院工作的感覺，又比二年前要順利一些，至少不用一直解釋我們要幹嘛，館方見識多了就會見怪不怪（其實也沒啥特殊做法），有了信任的感覺做起事來就會順暢許多，這兒的吊桿速度最快能到每秒1.2公尺，跟國家劇院一樣，而且是沒打折的，否則像深圳大劇院一樣，吊桿速度最快能到每秒1.5公尺，可是他只願意到全速的57%，最快到65%，結果溝通半天才破例到70%，最快速度大概降9米距離也要18秒，是我們需要的一倍時間，有做到的條件但是不給你用再快也沒用。

寶島一村上海站0124

    別人吹暖氣我吹冷氣，街上室外溫度是十度以下，劇場裡雖然暖氣猛開，可是由於地方空曠，所以始終感覺是有些涼的十幾度，而我的懸吊控制室是在樓上的走道，待一整天感覺空氣凝結，連頭都疼了，演出時終於出現的館方也坐不住，到了中場他哎呀了一聲，像是忽然想起什麼似的，然後開了我身後的獨立式冷氣，一看機器上的溫度顯示：31度，難怪我蒸的頭都疼了，由於熱氣是往上走，再加上本身機器散熱風扇所排出的熱風，所以才會與眾不同的別人發冷我發汗，可是隨著冷氣一陣一陣的往我後腦勺吹，其實更難受，到了謝幕時我回頭一看，乖乖，只剩24度，到了台上準備拆台時，感覺冷氣開的超強，到底開的是暖氣還是冷氣？我已經糊塗了，所幸開始拆台動起來就不覺得冷了。

    杭州由於事前聽說民工較優，再加上找不到人，原本前三站裝卸車的民工我們是叫20個人，結果發現人多太難管理，反而許多人只看戲不做事，聽說叫也叫不動（我都在車上裝車所以不知真實狀況如何），所以這站試著減少五個，不料因為快過年了，演出商只能幫我們找到十個，但是自信滿滿的覺得他們的人員素質高，十個還比別人的15個強，再加上還有6個幫忙裝拆台的當地crew，想想16個應該也夠了，不料裝車時10個裝卸車的民工只到7個，6個幫忙裝拆台的當地crew錢是付到凌晨4點，說好了他們也要協助裝車，沒想到一裝車他們就自動消失，到最後16個只剩下6個，所以這站雖然是提早30分鐘在1930就開演，裝完車還是到凌晨4點，我跟表坊行政說：下一站我們裝完車再點名數人頭付錢（演出前6個幫忙裝拆台的當地crew就先領了現金），到大陸演出真是學習的好地方，所有該發生的狀況不管怎麼防範，事後證明都會發生，只能吃虧學到教訓朝著不能相信人性的方向思考。

    中午check out往上海前進，晚上又要卸車明早就裝台，上次上海住的商務酒店離上海大劇院很近，可是聽說演員有抱怨反應，所以這次住的是外灘的4星級半島酒店，離上海大劇院要30分鐘的車程，現在的上海像是個大工地，為了趕在5月1號上海世博開幕之前完工，現在上海幾乎是街頭巷尾無處不是工地，也讓原本擁擠的交通更為雪上加霜，就連房間窗外的景緻也是工地加工地，房間裡浴室的牆面「照例」是ㄧ大片比人還高的透明玻璃加窗簾，到上海四次有三次房間內都是如此設計，不管是如廁或是淨身不都是很隱私的事情嗎？不知這種設計是要讓人體驗不安全感還是滿足偷窺的慾望，由於上海大劇院沒有卸貨碼頭，大陸的卡車又多半沒有油壓升降尾門，而大陸的叉車（堆高機）又是貴得嚇人，一次就要1、2000塊人民幣，是台灣的好幾倍，也許是在人力萬萬歲的中國沒有叉車的市場，所以物以稀為貴吧，在上海搬運民工的工頭的評估後與不需要叉車的堅持之下，我們也只好半信半疑的入境隨俗，先看看卸車情形再看看裝車時是否有需要，也許是他們擔心飯碗被搶吧，因為有叉車就不需要這麼多人力，對他們的存在需求就會是ㄧ大威脅。

寶島一村杭州站0122

    杭州劇院是70年代所興建，以現在的觀點來看不管是空間及設備上都有些不敷使用，空間感覺像高雄的至德堂，沒有後舞台可使用，卸貨口在左舞台，空間比劇院側台小，大概只有2/3大小，右側舞台雖是同樣空間但是堆滿劇場設備，我們搭了個約2米40x4米的服裝快換區就差不多沒位子了，lighting tower是無法移動的，台上從樂池邊緣到上舞台後牆我們鋪了25捲地板，所以舞台深度超過20米深，台上有57根吊桿，含14根燈桿（嚇死人的多），如果只看文字資料應該覺得這兒沒啥問題，可惜事實不是這樣，鏡框前的別字幕底緣最高只能離地690公分，下舞台有二道音響反射板，57根吊桿中只有十桿可變頻調速，其餘吊桿大概升降7米距離就要20秒，可變頻調速的桿號為：4、11、18、26、28、35、42、50、52、56，由於可變頻調速的機器所需空間不少，所以就只有這十桿可自己轉沒有刻度的旋鈕調速。

    杭州劇院的懸吊控台是由杭州舞台設計研究院有限公司製造，每一根吊桿是ㄧ直排的按鍵，最上面是電源（白色），再往下是黑色撥桿（上定位、手動、下定位），再來是上定位（黃色）、升（綠色）、停（紅色）、降（藍色）、下定位（白色），有十桿有米白色突起轉鈕可調速，可以設定高低定位（但是會有誤差不準），無法電腦做CUE，只能在上一個CUE走完後一桿一桿排上或下定位，排完後再走CUE，所以接太緊的CUE會手忙腳亂，這兒的館方第二天換了另一個人教我設定定位，也是差不多十分鐘看我會定位後就消失，裝台如此，演出當然想當然耳是我自己排、自己亂然後自己走，這個位置太高看不到舞台地面，機器散熱的風扇聲又不小，所以也聽不到吊桿走了沒有的電流聲，基本上就是處在又瞎又聾的狀態，當海倫凱勒其實壓力超大，這站是做足了工作，希望接下來的二站不要又一切沒人管，隨你怎麼玩。

寶島一村杭州站0120

    利用休息日的空檔，我們搭動車（火車）協和號到上海大劇院開技術會議，平均車速多在160公里以上，從杭州城站到上海南站只要約90分鐘，比較特殊的是大陸的火車站也都有機場的X光行李檢測機及金屬探測門，有趣的是在每個諾大的月台上都是空空蕩蕩，連張椅子也沒有，可能是因為每年的上億返鄉人潮太過擁擠，所以為了安全起見，才沒有任何椅子吧，經過了前三站的經驗累積，似乎在舞台上點菸及貼舞蹈地板的雙層PVC黑膠帶是這個演出最大的問題，上海大劇院的人員聽到我們提出因為劇情需要，演出中有在台上點菸的行為，立刻眉頭深鎖的說這可能是有問題，一個是台上不允許有明火出現（可是那個年代可能也沒有防風的電子點菸器，非得用火柴才符合年代），另一個問題是上海大劇院全館禁菸（其實開會前我們就在上海大劇院的西餐廳用餐，服務員就拿菸灰缸給我們，整個餐廳只有我們這桌客人，所以當然入境隨俗不跟他客氣），其實為了擔心人畜交叉感染的問題，連動物都不能上台了。

    我們需要提出詳細的說明，包括是演出中的第幾分鐘到第幾分鐘，及所有一切說明資訊，他好幫我們向上級請示，准不准還不知道，在上海大劇院的層級通常是不行的，但是如果管轄上海大劇院的上級單位同意，那就沒有問題，另一個是貼舞蹈地板的雙層PVC黑膠帶的問題，上海大劇院主動免費提供黑膠帶給我們使用（會跟舞台木頭地板接觸到的部分），他們是特地從北京買的某某牌的PVC黑膠帶，只有這個牌子是他們認可的，結果他們拿一個樣品出來，跟台灣我們平常使用的PVC黑膠帶幾乎一模一樣，差別只是他們是亮面的（跟這次我買的低溫膠黑膠帶一樣），而我們習慣是霧面的常溫膠黑膠帶，既然其實是一樣的東西，有人要免費提供給我們使用，當然是趕快說謝謝然後用他們的黑膠帶，第一層用他們亮面的膠帶與地面固定（反正觀眾又看不見），第二層塑膠地板之間用台灣霧面的黑膠帶固定，省了30捲也算賺了1500元台幣，還不用揹負拆台時傷害地板賠償的壓力，當然要接受人家的一番好意，這種時候就不必堅持了。

    原本戲中來台第三代的三個小朋友都是在當地尋找，聽說杭州面試時希望是從百人中挑選，結果來面試報名的有1千多位小朋友，中國果然是全世界人口最大國，競爭相當激烈，後來從原本的3名加倍為6名，我們都笑說到最後一站北京會不會生出一打的小朋友出來？裝台貼地板時才發現購買的紙膠帶從老闆娘口中的一捲18碼縮水至18尺，當場少了2/3，所幸當時有多買，所以數量雖然不足全部地板使用，但是勉強房子前後移動範圍還夠，就只能上下舞台貼單層湊合著用，這兒的館方人數稀少，有點像台灣中南部文化中心的情況，所以吊桿師父很客氣的教了我如何操作懸吊控台，陪了我十分鐘看我上手了，就忙著下去開會，然後就沒再上來過，吊桿控制室和國家劇院很像，都是在右舞台走廊上，只是杭州的位置高度更高，雖是電梯上二樓，但高度卻是離地約9米高，把走廊的一段用玻璃門窗隔起來，就成了懸吊控制室。

寶島一村杭州站0118

    到了杭州入住酒店，這是寶島一村到大陸後首次有浴缸的房間，許多感冒的病貓能有浴缸可泡澡，應該會舒服一點，一出機場，氣溫明顯降低了許多，帶了半個月從沒打開的睡袋（套頭過膝羽絨長風衣外套）終於可以拿出來了，接下來的行程大概是再也缺不了它，它是1998年陪我在紐約半年的風衣外套，已經很久沒機會穿它了，十年來它幾乎都是呈現睡袋的形式，大概只有去俄羅斯新西伯利亞那次有用到，那次是冷到爆的零下19度，希望到北京時不要冷到破表，我不想體驗寒冷新指數，聽師兄說步行到西湖只要半個鐘頭，天氣冷不想出門，以免招了風寒影響日後的工作，對我而言看過的西湖十景比不上浴缸旁的浴鹽，我不想在這麼冷的天再去坐船遊湖，然後到秦檜的墳上吐一口口水，雖然飯店比不上東莞的五星級酒店舒適，但是在溫度較冷的杭州有個溫暖的床及浴缸已經足夠，我寧願貓在房裡躦進被窩呼呼大睡。

    去了杭州劇院開了會，由於劇場稍有歷史，再加上使用頻繁，所以地板的狀況不是太好，到處可見膠帶撕完的脫漆痕跡，以及地板被撕起的傷痕，雖然還稱不上千瘡百孔，但也可說是傷痕累累，所以雖然館方副總很幫忙，但是對於我們必須貼雙層PVC黑膠帶的要求，他是婉轉的拒絕，不過至少他提供了他可接受的選項：紙膠帶（masking tape），就是刷油漆時或是製圖桌用的紙膠帶，也告訴我們哪裡可以買到，所以開完會我們就跳上計程車，找尋紙膠帶的蹤跡，只是我心想要找到2吋寬的紙膠帶可能是非常困難的事，因為連台灣都是這2、3年前我的廠商才告訴我3M出了2吋寬的紙膠帶，因為一般最常見的是1/2英吋或是1英吋寬，再窄在裁切膠帶寬度時容易跑膠（最窄應是1/4英吋），再寬通常沒啥必要（很少有技術那麼差的油漆工），所以2吋寬的紙膠帶也許是因應愈來愈多民眾喜歡DIY自己上漆而出產，可是就算是民眾使用或是給油漆滾筒使用，1又1/2英吋也已經綽綽有餘，果然遍尋的結果最寬只能買到1又1/2英吋的紙膠帶。

    房間窗外遠方可見有個洞的建築物是杭州車站城站，而緊臨紅星酒店在站前的精華地，一大片蓋到一半停工的建築工地，看鐵鏽蝕的程度不知已停工多久時日，屋頂上的吊車吊臂伸出建築物幾十公尺停擺在空中無人聞問，甚至還有整把的鋼筋置放在樓層中騰空露出建築物2、3公尺，一副工作到一半暫時放置，吃完飯就會開工的感覺，裸露的水泥及結構，像是得了皮膚病全身毛掉光的無毛狗，空蕩蕩完全沒人氣的工地，與圍牆外車站前擁擠的人潮形成強烈的對比，實在是嚴重破壞週遭景觀，也讓人好奇到底發生什麼事情，這麼大的工程這麼好的地段，對於很多第一次到杭州坐火車的異鄉客，步出車站對杭州這個城市的第一印象，竟是如此風景，著實讓人覺得十分可惜。

寶島一村東莞站0116

     由於下舞台音響反射板佔據太多懸吊的空間，所以我們必須用滿下舞台所有的吊桿，原本在音響反射板旁邊的吊桿掛的應該是立體的樹景，只好改成貼黑網平片的軟景，彩排都沒事，一到演出，空調果然是懸吊最大的敵人，樹景一下來就勾到燈光橋，所幸麻雞立刻上燈光橋處裡，中場再將網子加重，總算是有驚無險，之後都沒再出問題，而吊桿全都用的結果，也包含了壞掉的吊桿，C6吊桿的零配件損壞，可是沒有備品還在待料，所以德國的懸吊控制台無法操控C6吊桿，只能用神舟單獨控制C6吊桿，也就是說需要二台懸吊控制台一起配合演出，結果是我控一台再call館方控另外一台，又因為這兒館方的細心，在準備走每一個fly cue之前，操控人員都會將fly cue要升降的桿號透過對講機告知舞台邊的館方，也因此我得在舞監call stand by cue之前，調整時間先call館方，然後因為C6的速度又慢於其他吊桿，所以我還得在燈fade out的同時先偷跑C6，邊跑邊聽舞監cue再給cue，在麻雞不在舞台邊時，我還得將身體伸出窗外，在黑暗中辨別換景是否完成及演員定位再回報舞監，結果比前二站還要累。

      為了培養觀眾看戲的習慣，不管任何演出，東莞玉蘭大劇院的最高票價只能是480元人民幣，可是對大多數的東莞市民而言，這樣的票價是負擔不起的，館方的吊桿師父說他一個月才2000元人民幣的工資，怎麼看得起？可是對很多的演出而言到東莞是肯定要賠錢的，雖然可申請補貼，但是與其他地方比較起來，玉蘭大劇院的使用率算是偏低的，但是雖然如此，館方人員仍自信滿滿的說玉蘭至少是中國十大劇場之一，演出前表坊替幾個壽星準備了一個大蛋糕，大家一起唱生日快樂歌及分享蛋糕，接下來的三站劇場都有暖氣，這也意味著要開始脫離溫暖的旅程即將邁入寒冷地帶，我擔心的不止是病號增加使得戰力折損，而且連pvc黑膠帶都會出問題，其實在東莞亮面低溫膠的黑膠帶都還正常，可是霧面的常溫膠膠帶就顯得不黏，而且變得很脆，果然和在台灣出門前做的實驗一樣，也與廠商告知的訊息無誤。

     拆完台照例裝車又是弄到快凌晨四點，這一站裝得比前二站都要來的慢，不知是民工又怎麼了，回到飯店洗完澡整完行李天都要亮了，看看時間也不用睡了，還不如直接去樓下享用早餐，如果睡不好至少要吃好，這樣才不會身體垮掉，反正到了杭州又可睡三天，可惜選擇睡二、三個鐘頭而放棄早餐的人居絕大多數，所以吃了頓孤獨的早餐，然後就是退房集合9點出發到機場，大陸主辦方機票又出包，要的是台胞證號碼預定機票他給的卻是護照號碼，所幸航空公司幫忙，再加上行李超重罰錢，弄到收拾爛攤子的表坊行政差點來不及登機，後來是走特殊公務通關才趕上，坐飛機到了杭州，我們是住在杭州的紅星酒店，就在火車站前，離杭州大劇院也不遠，可是因為杭州大劇院條件不符合寶島一村的需求，所以是在杭州劇院演出，聽說劇場離酒店又是有一大段距離，看來進劇場後每天又要被交通佔去不少時間。

寶島一村東莞站0114

    東莞玉蘭大劇院的外型相當特殊，像是一艘船載著白色挫冰，也像墨西哥帽，帷幕玻璃為前台區域，銀白色為後台區域，劇院總共有18個門，卸車時搬運民工自館內拿出幾台油壓拖板車讓人印象深刻，雖然在台灣幾乎大卡車都會自備一台好拉，但是在人力萬萬歲的中國還真不常見，由於大陸標準新劇院側台都很大，我們是提前卸車，後面還有其他演出，所以自然不可能佔據卸貨口的右舞台，所以一定是要搬的更遠，館方貼心的替我們在後舞台鋪上塑膠布，再加上有好拉，距離雖然遠些倒也還好，只是開會時聽館方說超時1小時1000元人民幣，但是超時2小時就算一天，既然如此，為何之前要我們連夜裝台？前一天正常白天裝不是很好？也許是有許多我們不知的眉角，反正領導說了算，我們也別弄得太清楚，水清則無魚，總之我們能順利工作最重要，其他的就無所謂了。

    東莞較特殊的是中午吃飯時間是1100~1200，這也是我第一次遇到比1200還提前的劇場，也許這兒的人都早起，早餐吃的早吧，當然也有可能是沒吃早餐所以餓的早。這一站演出懸吊由館方操控，我只要坐在旁邊戴內通（intercom）傳cue，壓力頓時減輕不少，館方溝通無礙，工作起來還算蠻愉快的，只是裝台期間，觀眾席裡一直有服務人員守著，trim燈桿高度時，我一坐在第一排看高度，就被麻雞叫起來說不能坐，也發現服務人員看著我準備向我走過來，這才發現觀眾席裡擺了幾張折疊椅，那才是給我們坐的，原來幾年前聽到的笑話不是笑話，傳言可能是真的，之前聽說有一次過年前的春節聯歡晚會，北京來的導演（在大陸導演比台灣大）合成（彩排）時到觀眾席，館方硬是不讓人坐椅子，說椅子是演出給觀眾坐的，僵持了許久，後來有人打電話給東莞的領導，領導親自打電話給劇院領導撂狠話，說你信不信你不讓導演坐，明天你也不用做了，後來導演才被特許可以坐在觀眾席。

    東莞玉蘭大劇院的下舞台上方有二道碩大的音響反射板，所以下舞台能使用的吊桿相對變少，由於他的懸吊控制台有德國製的及神舟，所以在號碼上可編小數點cue，例如fly cue 1.1，神舟只能cue 1,2,3,…….，所以對我而言方便許多，不用聽舞監說：fly cue 1.2走。然後我說：fly cue 4走，這兒的吊桿極速雖然是每秒1.5公尺，但是館方允許的最快速只能到每秒0.8公尺（國家劇院是每秒1.2公尺），至少比深圳大劇院降根吊桿最快要18秒好，可是這兒的化妝室除了少數VIP化妝室有盥洗室，其他化妝室都沒有盥洗室，而這兒完全奉行國務院的指示，台上嚴禁任何火源，所以演出中的點小油燈及香菸，目前都不被允許還在爭取當中，雖然台上舞蹈地板及翼幕都是表坊的，在第一站廣州就被迫買了大陸的防燄漆全都處理過，但是問題在國務院曾經有過指示，所以問題有些棘手，聽說有個演出本來是耍火的，結果在這演出不准點火變成是耍棍，這個畫面想到都好笑。

左邊樓梯上去11號門演職員出入口   

玉蘭大劇院正面

寶島一村東莞站0112

    經過二日的休息，竟睡得有些腰痠背疼了，一早就睡飽了起來，所幸早餐是從0630~1030，所以照例悠閒的到餐廳消磨2個小時，可能是太早了，今天沒有看到荔枝山上的大褐鵝，聽智翔說昨天昨天還有看到馬，原本期待今天還能看見什麼令人驚奇的動物，可惜窗外游泳池畔邊只飛來幾隻不知名的鳥兒，顏色鮮豔像是披了彩色披肩的貴婦，這個座落在鄉間工業城的飯店，彷彿世外桃源般與周遭景色格格不入，前頭是高架橋下來的大馬路，飯店停車場入口旁邊是雞肉製造工廠，我房間窗外是ㄧ個物流公司，一排的廠房碼頭前停滿了貨車，週遭除了各式工廠就是小雜貨舖，說是小雜貨舖其實很多只是在屋裡放了個小小的飲料儲櫃，較大間一點的像極了台灣60年代的小雜貨店，要走10分鐘以上才能走到百貨公司（其實也像倉庫，物料架上放滿了日常用品，無任何基本裝飾）。

    昨天到玉蘭劇院開會，經過各方努力，原本要連夜通宵裝台的時間，終於爭取到改成13號從1400~2200，14號從0900~2400，時間雖然比起正常2天裝台稍嫌不足，但是我們已經卸完車，再加上時間其實比原本連夜裝台要長，況且不用熬夜還可享用飯店舒適的早餐，大家也可回飯店睡覺得到休息，這樣的結果真是令人滿意，另外久聞劇院裡禁止用餐的規定，也為我們破了例，館方給了我們2樓的一個通道，有一排窗戶只是要自己架設桌椅，由於玉蘭自己沒有食堂，所以之前所有人都是在戶外用餐，或是坐10分鐘的車到他們的員工餐廳用餐，大陸有許多劇場剛開始都是全館禁止用餐，後來有些開放員工餐廳，有些是開放卸貨口的區域用餐（如廣州白雲國際會議中心），或是在走廊放置桌椅（如深圳大劇院），總之舞台及化妝室是幾乎沒聽說過有開放的，可是要上了妝的演員拿著便當或站或蹲的在戶外風吹雨打，甚至下雪，這樣的情況我們是不能接受的，之前到大陸演出也有所有人坐在樓梯上用餐的經驗，因為劇場沒有說全館禁止用餐，可是觀眾席、舞台及側台、所有房間及通道都不能用餐，算一算所有室內區域只剩上下樓層的樓梯是在禁食的範圍之外。

    之前最擔心的裝台時間及用餐區域得到了滿意的解決，回到飯店只剩下好好的享受表坊的照顧與誠意，讓自己好好的放鬆休息，有些人也抓緊時間趕緊生病，看準生病的時機是許多劇場人都有的能力，記得以前在雲門時，只要一放假不用再ㄍㄧㄥ了，大夥就紛紛掛病號，那時還笑稱schedule中的放假可以直接改成生病與休養，只是整天貓在房裡看著台灣的東森新聞，對照起附近小雜貨鋪裡紅紙所張貼的住宿10元，包月130元，再看到YAHOO新聞中，說一名19歲大陸廣東女孩因為遭到搶劫而被砍斷手臂，只因為付不起600元被救護車拒載轉院，等到男友向友人籌到錢，拖到第二天凌晨卻因為時間過久，醫生只好直接縫合傷口，再將斷臂丟掉，看著飯店中各種設施及舒適的環境，海鮮自助餐一人98元人民幣，兩相比較心中真是五味雜陳。

飯店內不時有褐鵝穿梭及馬兒經過的荔枝山

寶島一村深圳站0110

     演出中有人拍照在現在的中國，似乎還是理直氣壯、理所當然的行為，而且是觀眾席與後台相互呼應，觀眾席只要不用閃光燈至少還不這麼干擾演員，可是後台的館方雖然沒用閃光燈，但是大辣辣的站在翼幕邊猛拍，甚至還擋著換景動線，就使演員及技術人員都火冒三丈，可是又申訴無門，為何是無法規勸制止呢？因為帶頭的就是館方的經理，這兒啥事都是他說了算，得罪不起，況且還有個拆台地板一個洞賠1000元人民幣在等著我們，所以也只能眼不見為淨，可是連劇場保全都坐在我們的道具椅上，大方的擋在換景動線上，請他靠邊一點別擋著路，他還直接坐著椅子移位，好像屁股被黏在椅子上，這就過份了，而我們來換景的大陸朋友也不惶多讓，演出前麻雞一一詢問手機關機沒？每個都說關了關了，演出中卻不時有手機聲響，甚至演出中在二樓觀眾席旁燈光包廂打追光的工作人員，還可以電話講到觀眾向館方抗議，說聲音大到讓他們無法看戲，詢問的結果，答案當然是：沒有沒有。奇怪了，那裏只有你一人，觀眾根本進不去，不是你難道是阿飄哦。

    演出前的準備工作，台灣的工作人員發現道具桌上的煙盒不見，連火材盒也一起消失，而且是左右側台的都不見了，雖然裡面只有三支香菸，可是菸盒是根據年代考據製作的珍珠牌香菸，香菸事小菸盒事大，難道是以後要在旁邊放個菸盒貼張紙條：香菸自取菸盒留下嗎？拆台時搬運民工在台上一再吐痰，處女座的吳九日日光憋不住破口大罵，幾名民工立刻圍上來，差點引起事端，所幸麻雞當機立斷大聲斥責吳九日日光，大聲叫他滾然後走到旁邊說：演的演的快走，才沒節外生枝。拆完台裝完車，回旅館洗澡退房，又往東莞前進，雖然東莞是14號才裝台，但是為了省押車費用，所以協調在凌晨0700讓我們提前卸車，經過在車上1個半小時的假寐，又開始在東莞玉蘭劇院卸車，卸完車再坐20分鐘的車到飯店，雖然睡眠不足，但是肚子餓又加上下榻的飯店還不錯，所以還是先悠閒的吃個早餐，看著落地窗外的游泳池，再後面庭園小山坡的荔枝園，林間數隻大褐鵝悠閒踱步，好不愜意。

    睡到晚上，表坊請台灣技術人員吃小肥羊火鍋，吃了3個鐘頭吃到大夥都撐著肚子回飯店，想到昨天一路演出、拆台、裝車、一直到今早的卸車，對比接下來舒適的早餐、睡覺睡到翻過去、晚上愉快的用餐大快朵頤，感覺好不真實，這中間的落差實在太大，接下來還可以休息三天，只是想到從房間到電梯是超過120公尺的距離（我的雷射測距儀只有50公尺，分了3次分段測量），就讓人有些腿軟，我想接下來應該沒事不會隨便出門吧，況且東莞是個工業城，我們住的地方又有些偏遠，到哪都需要坐大約20分鐘的計程車，所以還是乖乖養精蓄銳，因為幾天後又是連續昏天地暗的通宵裝台、演出及拆台三部曲。

飯店游泳池，後面就是早餐用餐處

從電梯往房間通道，通道盡頭倒數第三間才是我房間，距離超過120米

寶島一村深圳站0108

     也許是連日的疲憊得到休憩，前晚一覺睡到0830才起床，反正從酒店到劇場走路只要1、2分鐘，不像廣州不塞車都要近半小時車程，計程車又難叫，這兒雖然睡遲了，梳洗完還可吃個早餐剛剛好，在配合燈光毛哥調燈做CUE時，趁機卯起來找FREEGATE，找了28頁可惜都被封鎖，後來轉找無界，幸運的在第一頁就找到還沒被封鎖的網址，趕緊下載，也終於又見到自己在痞克邦的部落格，由於這次的tour長達38天，菸原本就帶的不夠，大陸又買不到，廣州過勞的工作又不得不用菸來換睡眠，所以又超支了一些配額，所幸郎姐廣州演完要趕回台灣錄影，只好厚著臉皮請他幫我帶救命菸，而菸也在昨天到了我手裡，心中頓時輕鬆不少，再也不用擔心數量不夠，有了足夠的菸反而抽得少了些，找到星巴克喝了杯暖暖的咖啡更是讓人心情愉悅（在台灣我總嫌他太貴而不常買），雖然大陸比台灣更貴，但是換個好心情也值得了。

    深圳的吊桿館方只幫你編cue但是不執行，所以我得要自己走cue，終於有機會操作「神舟-3000」，這是由大陸總裝備部工程設計研究總院設計製作，是大陸劇場最夯最常見的吊桿控台，可惜我奶油桂花手，第一次上手就讓他們遇上從沒發生過的問題，晚上演員走位及換景練習時，到了快結束的一個cue，電腦吊桿竟然走過頭，不管用什麼方法要它往上升，雖然電腦裡的數據是往上但是吊桿就是往下，雖然還有4個cue還沒走，也不得不在2100就提前結束收工，因為吊桿從離地10米高每試一種升的方式就往下掉一次，到最後吊桿直接躺在地上，等到廠商趕到也不知幾點了，所以就提前下課，早上一到劇院，看到躺在地上的吊桿依舊，只是鋼索全拆了，我拿著不到2公斤的竹竿紅布條笑說：都是因為吊太重了，所以才煞不住車（結果真是煞不住車），於是大家一起把長達23公尺的吊桿抬到劇場外，換了根吊桿懸吊繼續工作。

    大陸的場租貴的嚇人，廣州白雲國際會議中心演出場租一場15~20萬人民幣，深圳一場5萬人民幣，上海大劇院裝台每時段6萬人民幣，演出場租一場10萬人民幣，超時每小時1萬人民幣，許多地方演出場租是從前一晚半夜算起，難怪大陸演出普遍都是半夜卸車裝台，就像下一站東莞，我們表定是14號凌晨0200卸車裝台，15號演出，我們都以為是13號有演出，所以我們才只有1天裝台加前一晚連夜通宵，結果原來13號劇場是空的，只是因為當地劇場之特殊思維，正常一天演出一天裝台及前一晚半夜一整套是ㄧ個價錢，想要多一點裝台時間不是不行，往前每小時加1萬人民幣，所以我們只好從14號凌晨2點一直到15號凌晨2點連裝24小時，回去稍作休息0900再繼續裝台，但是因為東莞只演15號一場，演完直接拆台裝車預計到凌晨4點，所以是又要連續工作19個小時，好在東莞裝台之前可先睡3天，拆完台又可再睡4天，然後苦日子就算過去了，後面三站雖然較冷，但是都有2天裝台時間，可以像在台灣巡迴的正常時間工作作息，也比較不會生病。

深圳的舞台吊桿控制台              

赫赫有名的「神舟-3000」

    雖然只掛了不到2公斤的重量，煞不住車的電腦吊桿，最後還是直接拆掉抬出去，還好不是發生在演出中，以後國家劇院廢除手動吊桿，全部換成電腦吊桿後是否也會如此？

寶島一村深圳站0106

    廣州的首演完後，為了趕在0400前裝完車，否則0800前大貨車限行深圳，那就沒東西可裝台了，於是消夜也沒時間吃（也都被當地來裝車搬運的民工吃光了），趕到0330終於拼完，裝滿了4台9米6長的大貨車，第二次的消夜也買回來了（因為台灣及北京的技術人員都沒吃到），卻因為我的一句：「還沒吃消夜的趕快吃」，所有的食物又都被當地的民工一掃而盡，他們先是把自己的吃完，又再吃了二次我們的消夜，所幸還有些麵包還沒拿進劇場，我請行政直接拿上遊覽車，大家才能稍為充飢，回到飯店洗了個澡，收拾行理退了房，0530往下一站深圳出發，就在車上睡了2個半鐘頭，0800到深圳大劇院，進了和劇院同一棟的酒樓，放了行李稍做梳洗，又開始0900的卸車裝台。

    深圳大劇院的地板是淺灰色，除了有輪子的東西之外，其餘東西要放到地板上都得要先覆蓋保護地板，所幸劇場有一分夾板可用，於是卸車前得先將側舞台鋪滿一分板才可卸車，鋪舞蹈地板時，由於演出中的房子台車需移動，所以我們地板膠帶都是貼雙層加強固定，這時館方不同意，指著地上的脫漆痕跡說：上次那個什麼團體，鄭懷民（我想應該姓林吧），拆台時就造成脫漆也有損傷地板，所以他們不同意將膠帶直接貼在地面（那要怎麼固定舞蹈地板？），後來讓步成每8小時要換膠帶重新貼（想不透是為何理由），最後才同意我們貼雙層膠帶，只是如果傷了地板，一個洞1000元人民幣，聽麻雞說雲門上個月在這兒好像付了9000元人民幣，可是如果是他們又上底漆又上面漆，將木板的毛細孔都塞住了，那不管是什麼膠帶都會把漆及地板一起撕起來。

    也許是北京的朋友有了第一站的經驗，所以雖然大家都很勞累，但是進度明顯超前，雖然大家只在車上睡不到3小時，可是竟然晚上就開始調燈，調到晚上9點，台上的燈桿已調好大部分，所以毛哥決定提前收工，大家拖著疲累的身軀返回飯店，這個在劇場裡的酒店最大的特色，就是沒有任何相同的房間，每一個房間就是ㄧ個設計師的作品，像我住的211，到了2樓出了電梯，連房門號碼都找不著，走廊上燈箱海報的內容感覺有點ㄟ，進了房間，床像是放在早期澡堂裡的感覺，床墊放在鋪滿小磁磚的加高地面，躺在床上往天花板一看，又是個女生的藝術畫像，旁邊是個花到不能再花的鏡牆，廁所及浴室有門但是都不能鎖，顯然這個設計師所設計的房間，不是給我們這種下了工只想好好睡覺的人用的，也許對我們來說，有張舒適的床，有浴室及免費網路就心滿意足了，其他的真的是無福消受，所以可能我們會更改日後的行程，演完隔天就移動到東莞，而不在深圳多留一天，因為東莞的酒店雖然不這麼具有特色，但是比較便宜又舒適。

走廊海報燈箱                      床上天花板壁畫

房間的床像是放在澡堂裡          

花到不能再花的鏡牆

寶島一村廣州站0104

   連著二天猶如「黑蝙蝠中隊」的晝伏夜出，終於趕上進度，1月2號的2200進劇場等待前一個節目俄羅斯芭蕾拆完台，然後開始卸車裝台一直到1月3號的0900把舞台趕出來才回飯店小憩，1600又進劇場準備2000演員上台，等到演員離開後再繼續調燈修CUE，直到1月4號的0900修完CUE才出劇場，這還不是最慘的，燈光毛哥從1月2號的2200進劇場後，再出來已經是35個小時後的1月4號0900，如果連1月2號的白天加起來，整整超過48小時沒闔眼，而這只是整個38天tour的一開始，1月5號1400再進劇場彩排，晚上演出後連夜拆台，預計裝完車可能已經凌晨4、5點了，再3個半小時的車程到深圳，0900又要開始裝台，原本深圳只有2天0900~1800的裝台時間（好像新莊），而我們希望能工作到2400，經過爭取後折中可以到2200，現在想想真不知是多一點時間工作還是休息好。

    到大陸做演出真是狀況不斷，這麼碩大新穎的國際會議中心，左、右、後舞台都是超過21米x25米的空間，沒想到卸貨口鐵捲門最高離地的高度只有383公分，別說是9尺6吋的加高貨櫃，就連正常貨櫃也進不去，其實原本應該正常貨櫃勉強可以剛剛好，但是因為鐵捲門有被撞到過，所以無法完全升到最高，以至於我們得從貨櫃上直接先搬到地面，搬10公尺後再搬上卸貨碼頭（就像早期劇院延伸碼頭還沒搭設時），造成相當不便，更慘的是不只是貨櫃無法靠到卸貨碼頭，連大陸正常9米6的大卡車也進不去，正所謂禍不單行，大陸的朋友又告訴我深圳早上0800後大車限行，如果要3個半小時的車程到深圳，意思是最晚0400得要離開廣州，否則就算是爭取到了更多的裝台時間，車子到不了也是無戲可唱，之前只知道從廣州坐「動車」協和號（火車的區間車）要1個多鐘頭，沒想到卡車要這麼久，看來關關難過要關關過，還有很多考驗在等著我們。

    卸貨口的高度使我連想到花了近30億人民幣蓋的蘇科文也是如此，如影隨行時我們的加高貨櫃也是卡著鐵門，差2公尺才能靠到卸貨碼頭，其實又是ㄧ個剛剛好的高度可是加上人行道地磚的高度，就變成令人含恨的剛剛好不夠，真不知大陸的建築設計師在省什麼，什麼都大就是卸貨口不夠大，是不知道車子尺寸？還是沒想到要裝電動鐵捲門？還是為了替廣大的搬運民工找生計，保障他們的工作機會？或是故意留下一個敗筆以後才有改善工程可做？如果是老舊建築如台北水源市場的改建劇場就算了，這種新劇場每每留下這種缺憾總是讓人更加扼腕，雖然這次巡迴的城市大多都是在新的大劇院演出，可是不知道接下來還有多少個卸貨口的高度不夠的新劇場，希望這些只是少數而不是「正常」的狀況，否則這一路就累了。

寶島一村廣州站0101

   「是的，這就是中國」主辦單位無奈的說。

   寶島一村大陸巡迴的第一站是在廣州白雲國際會議中心，由於寶島一村的小道具實在很多，換景雖不困難但是很繁瑣，在台灣的巡迴通常是二天裝台二天演出，可是舞台換景人員都是固定的，所以不需要太多的換景練習就可以直接技排，但是出國無法把所有的技術人員都帶出門，所以舞台將有8名大陸的技術人員參與換景工作，原本預計的是1月3號凌晨0200（前一檔拆完台）進場裝台，1月5號首演，扣除工作習慣及人員素質的因素，其實多了這7個小時都有些不夠用，沒想到當我們下了飛機到劇場開會時，得知因為「省代」要開會，雖然不是在劇場裡，只是在國際會議中心的另一棟，可是全都得淨空，所以1月4日1000後我們不能使用劇場，甚至1月5號要到1400才能進劇場（還在爭取當中），而且可能還有變數。

    主辦單位演出商無奈的說：是的，這就是中國。我們還是經過「特許」才能演出，因為會議是從4號開到8號，要是ㄧ般演出根本就是停演，絕對不可能還能夠演出，更別提還能提早到1400就能進場彩排，聽到這兒真不知該感謝還是幹譙，只能無言苦笑，聽說這6棟樓是全部清場，連會議中心所屬的酒店（飯店）也全部淨空，也因此我們臨時改住到離劇場20分鐘車程（沒塞車）的酒店，也還好我們是半夜進場裝台，應該是不會遇到塞車，等到1月4號早上1000出劇場，可能要連續工作32個小時，屆時塞不塞車已經不重要了，應該一上車就癱了吧，諷刺的是回到酒店，打開電視傳來的歌聲正好是「我愛中國，我愛中國」，第一站就如此刺激，接下來還不知會有什麼驚奇發生，希望是苦盡甘來，倒吃甘蔗，越來越甜。

    行政問我3號晚上或是4號凌晨演員上台的可能性，雖然舞台裝台沒問題，但是燈光可能連燈都還沒調完，而換景練習可能也來不及，但是萬一5號下午的彩排時間又有變數，晚上就要直接台上見了，想想真是可怕，後面的行程還有一天裝台的情形，萬一又遇到領導要開會，那不就是開玩笑了嗎？剛做完台灣文化中心館方的訪談，覺得各縣市的館方人力嚴重不足，沒想到大陸館方更慘，在技術協調會，館方領導介紹吊桿師父時，說他紅著眼不是因為我們是從台灣來的貴客，他不是因為感動而紅了眼，而是已經三天沒睡了，這樣的狀態真令人擔心，因為我們也是要讓他不能睡的連夜裝台，換個角度想也許因為「省代」的開會，反而讓大家都能有時間休息，至少不會邊演邊睡，只是這2010年的第一天就如此坎坷，看來今年有的操了。

好書推薦一「窺看舞台」 

   日前我的好友閒雲野馬在他的部落格中推薦這本妹尾河童所著的「窺看舞台」，前一陣子陪香港友人到北藝大書店買書，也就順便買了本回家，看了才發現他不是一本出給觀眾買的簡單書，也不是死板板沉重專業的教科書，譯者姜菜蕾翻譯起來通暢流利，再加上照片及插圖的輔助，閱讀起來十分舒服，雖然作者是日本人，以日本劇場為例，但是內容卻是精采豐富，有些內容真是寫進了心坎裡，書中除了旋轉舞台，還將道具、舞台換景、舞監等部分撰文解說，甚至是音效、燈光及服裝都稍為提及，尤其是最後一章：請別再蓋奇奇怪怪的劇院了，更是讓人心有戚戚焉，原來不懂劇場的建築師全世界都有，蓋出一堆莫名其妙的劇場讓劇場人深受其害，看他文中第191頁提及這些缺陷的劇場，他認為要負最大責任的人是沒有事先瞭解劇場應有機能即進行設計的建築師，以及無知卻不斷投入大筆金錢又決策專斷的政府官員，一時之間真的會誤以為他說的是台灣，而不是日本，這是ㄧ本專業劇場人值得看的好書，有許多態度及觀念的分享，值得學習，看到文中日本的道具、假髮及繪景製作，當然也會令人羨慕，不知何時台灣能有這番「專業」。

表坊倉庫新面貌 

利用寶島一村裝貨櫃後，倉庫稍有空間，找了景翔花了二天做夾層

滿到鐵門邊的東西，只好找人來慢慢整理

就這樣與阿智慢慢把如影及如夢的道具往樓上傳

二樓利用外表坊的景片克難的做隔間，蓋上景片再往上疊

趁機換了燈管及重新拉線，許久不亮的日光燈終於又亮了，不知是啥超過6米擋路的牌樓景片，也被我們弄到2樓，順便充當護欄

倉庫很久沒這麼空曠了，地掃得有點累

像是立體停車架的隔間，以後找東西再也不會看的到拿不到