目前日期文章:201111 (6)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

2011寶島一村大陸巡演雜記6

   原定裝台前一晚的卸車,由於前一天演出的天涯歌女預估會拆到半夜3點,所以我決定改到當天早上0800再卸車,雖然就住在保利劇場上面,下來只要1分鐘,但睡的暖暖的一下子要在零度的夜裡工作,一定會有人因此受凍感冒,若是不睡癡癡的等,3點只是預估值,實際要到幾點還不知道,睡眠不足對裝台第一天的戰力影響太大,也不能找了裝卸民工來沒事做一群人傻等,還不如花點時間精神和館方溝通協調,再花錢租三台卡車留在保利一天的停車費,隔天一早卸了車就接續工作,錢不能讓我的工作人員不受凍生病不影響戰力,錢能解決的事都是小事,就算會耽誤一點裝台時間,但是健康的工作人員會把進度趕回來的,後來卸車時聽保全說前一晚的節目弄到凌晨5點才裝完車,雖然保利左右舞台都有卸貨口,但畢竟前一晚節目還在混亂拆台時我們就搶進,不但干擾人家工作惹人嫌,也容易東西被無心的誤裝帶走,到時少了東西更麻煩,如果卸完車人家還沒結束拆台工作還沒走,是不是要留下來顧著自己的東西,不顧回去睡也睡不安穩,想一想還是別找麻煩了。

     由於上次去長沙演相聲時就莫名的遺失一捲地膠(舞蹈地板),所以對於長沙一直有陰影存在,長沙裝車時發現從3樓電梯下來後少了一箱小道具規格箱,不知是否被誤裝先上了燈光車,於是卸車時大家都很緊張,但是卸完燈光車及舞台房子車時都沒發現,我趕緊請行政聯繫長沙的演出商幫忙,也請舞監助理查清單看少的箱子內容,要馬上利用裝台2天的時間在北京找替代品,後來卸完第三車規格箱車時終於發現,原來誤以為當初從台灣運來的規格箱有4箱都是作為小道具箱,其實當初只來了3箱台灣的規格箱,因為台灣箱蓋上是平的沒有設計疊箱子時放置輪子的洞,所以誤以為少一箱,有一箱小道具箱其實是用大陸做的規格箱裝的,虛驚一場後開始趕進度,很順利在吃晚飯前不但趕回早上卸車的時間,甚至還超越了原本預定的進度。

   由於北京後來加開了下午場,終將要面對上次相聲沒時間處理的問題,就是舞台上方的grid12區採光及通風的窗戶,每一組是4個窗戶,每一區約是12x5尺,所以白天時絲瓜棚都是亮的,台上在全黑時就會有明顯的漏光,所以這次用了4個人花了2個多小時的時間,爬上離絲瓜棚的地面有3米高的窗戶,站在鋼骨結構上一個一個窗戶把它封起來,弄得渾身髒兮兮的,也向保利的技術經理表示這遮光布我就不拆下帶走了,結束時我把它捲上去用繩子綁起來,這樣子就不影響採光及火災時須開窗排煙的功能,而以後有需要的人就自己爬上來放用完再捲回去就好了,保利的技術經理表示了贊同及感謝之意,只是我在想下一次來時不知是否會要再來一次,因為髒髒的遮光布我不想回收但有些大陸人可勤儉的呢,1米的遮光布才3塊人民幣,一組窗戶大約才用了10塊人民幣,對我們而言真的沒有回收的價值,但對於不是館方的財產沒人管的東西,那可就說不準是否剛好有人會缺黑布了。

szu3 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

2011寶島一村大陸巡演雜記5

   這是行程最趕的一站,從瀋陽到長沙2100公里,卻只有2天的交通日,如果單純以數學來計算,時速100公里只要21個小時就夠了,2天應該是綽綽有餘,可是實際狀況終究要比計算來的複雜許多,從裝完車後的18個小時後接到電話,說是最後一台車在山東有狀況,被扣車等待隔天早上上班後處理完才能離開,如果少了一個晚上,肯定無法在裝台前一天晚上卸車,隨著持續的回報,在預計卸車前的7個小時,雖然前2台車已經到了武漢,但因為大霧而動彈不得,所以原訂晚上2330的卸車延到0100,又變成0230,最後乾脆改到0700,而遲到的那台車也盤車換車繼續上路,預計裝台時的早上1100才能到,可是白天大車進不了城,要夜間才能進城,我嚴肅的告訴主辦單位說趕緊去辦通行證或其他任何方式或是準備幾台小車去關口外盤車,這車上有燈光的線箱,所以燈光能掛燈無法接線就不能調燈,我另一車舞台的車雖然到了,但是所有螺絲工具都在遲到的規格箱車內,所以房子也不能組,所有懸吊軟景都在規格箱內當然懸吊也弄不了,而雖然有地膠(舞蹈地板)但是沒膠帶,膠帶在膠帶箱內,我所有部門都不能工作損失一天的情況下,我不認為能有原定的首演,後來是公安車帶著卡車在11點多到了劇場,總算是鬆了一口氣。

   新改過的懸吊系統,在右舞台有移動式控台,看似厲害而現代,但實際卻是定位不準,而原本開會說的每秒0.6米的速度,實際還要乘上70%的安全速度,變成每秒0.42米,演出升降一支吊桿需要20幾秒,速度與定位不準幾乎與遼寧大劇院一般,還不如改之前雖然速度一樣慢,但至少定位還算準,改完後桿子數目變少,速度沒快到哪裡,定位卻變不準,真是改不如不改,但是地板的重新翻修是令人開心的,至少不像之前在側台會讓人擔心走過隨時會塌陷墜落,也一堆木材補丁,改完結實許多又平整,拆台時撕黑膠帶也不用擔心會傷地板,只是下次如果再來地板應該又不行了,希望長沙的保利趕快蓋好,至少就不用東西扛三樓,我們6米的bottom pipe是從窗戶傳,7米的電線杆是從前台用商城的手扶電梯,穿越觀眾席到台上,規格箱及道具用小小的貨運電梯載,絕大多數的景是20個民工走樓梯扛三樓。

     拆台裝車不看到太陽是不可能的事了,遼寧1900開演長沙晚一個鐘頭2000開演,電梯又只有遼寧的1/8大小,就算以遼寧的速度也會到0544,況且樓下沒什麼腹地,只要東西順序錯了很快就會堵住,我預估要到06000630左右,原本0130提前開始裝燈光音響車,想說有希望在0530可以結束,不料光燈光音響車裝完就超過0330,好在我之前為了省一些等待的時間,讓後面二台車同時車尾相對在碼頭的二側,在燈光等電梯時又開始先人力搬運景在樓梯上暫置,於是開始裝舞台車時,二車交替或同時裝趕進度,總算是在0600整把所有東西裝完車,這一趟6站的旅程最難熬的2站都過去了,接下來3站都是保利劇院,可以鬆一口氣,只是檔期安排不好,成了每站都是冷熱交替,深圳熱瀋陽冷,長沙熱北京冷,聽說下一站北京是零度上下,而瀋陽是我們一離開就大雪,好家在。

szu3 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

2011寶島一村大陸巡演雜記4

    從溫暖穿著短袖的深圳接著來到的是寒冷的瀋陽,所幸溫度沒有先前預期的冷,沒到零下十度左右,多半是在零度上下,水氣不足也沒下雪,所以我依舊可以穿著涼鞋及厚的運動棉襪工作,只是休息時走出劇場曬太陽,裹著大衣配著涼鞋看起來是有些怪異,難免引人側目,後來聽說許多當地朋友的反應都是他不冷嗎?其實我自己覺得真的還好,沒啥感覺。遼寧大劇院的舞台不在地面高度,進出貨需經由貨運電梯升降運送,貨運電梯是個沒有車廂,只有升降平台的電梯,尺寸為700公分長x370公分寬,像是新舞台電梯的概念,聽館方說規劃時是載重10噸,交貨時變成5噸,實際用起來不到3噸,電梯前的車道樓層高度雖有418公分高,看似96大車應該可以直接靠到電梯,但實際上要靠到電梯前的車道比路面稍高有個小斜坡,所以雖然樓層高度夠但大車倒不進來,因為在斜坡上車尾翹高會撞到樓層天花板。

    就像來場勘時問的問題一樣,我問館方吊桿可以定位嗎?可否編程(cue)可否調速?控台是浙江科技研究院的還是總裝備部的神舟20003000?館方回答都可以定位,可以編程,可以變頻調速,控台是總裝備部的,來了之後實際上是可以定位可是沒說定位會準,定位好了正負誤差可以上下誤差到各40公分,而且每桿都不同,同一桿每次升降也都不同,每次都不知這次會是離地或過頭著地,可以變頻調速但只有少數幾桿,其他大多數吊桿都是定速,慢到睡著的每米3秒的速度,是總裝備部的控台,不是神舟20003000,是最早第一代實驗用的古老控台,結果只好不等吊桿,演員好了地面景好了就回報完成亮燈讓戲及吊桿繼續走,而裝台前一日技術會議上要求彩排時就要比照演出時的空調,竟要加收35千塊人民幣,結果彩排時空調沒開,因為彩排後演出前1700後空調聲響起,就看到空中不用的館方二道幕,由於是兩層布,暖氣開了熱氣往上走,就看它在空中膨脹至2米寬不時擺動。

    由於這一站不只燈光設備全都自己帶,音響也都要全部外加,所以是直接從北京拉來一台42箱車的音響設備,下一站長沙也是燈光音響全部外加,所以要在原來396的大車不變的前提下,消化完這台42的音響設備,其實還有這站才追加送到的10箱的燈具,在零下3度到零下7度的室外夜裡緩慢的裝車,所幸遼寧是1900就開演,裝完車我看了看手錶,0444好在還沒看到太陽,下一站長沙是2000開演,電梯尺寸只有185 (W)x194(D)x220(H)絕大多數都得要人力扛到3樓,要想不看到日出都難,這兩站是整個旅途中最硬的2站,其他4站都是保利院線,基本上在保利系統都差不到哪裡,裝完車回到飯店覺也不用睡了,因為幾小時後1030要退房去機場,回去洗洗澡吃個早餐,再整理整理行李也就差不多了,好在酒店的星等足夠早餐不算差,可以慢慢享用。

szu3 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

2011寶島一村大陸巡演雜記3

    直到拆完台裝完車,深圳保利館方跟我握手道別並且說歡迎我們再來時,我才覺得面子討了回來,上次由於台上拆地膠(舞蹈地板)時我已在裝車,所以沒有在台上照顧拆台,導致撕膠帶時傷了劇場舞台地面木板,所以這次拆到剩地膠時館方很客氣的說:斯老師,撕地面膠帶時可以讓館方「幫忙」撕嗎?我趕緊說:上次真的不好意思,這次我會親自撕完膠帶才裝車,我不會讓民工或是我自己非舞台組的台灣人幫忙,館方知道我說了就不太會妥協,於是就說那好唄。而有了上次的教訓,這次在裝台時我就刻意減少貼雙層黑膠帶的範圍,由全部從頭到尾改為分段間隔貼,再加上確實蹲跪在地上小心翼翼的以30度角度貼地慢慢撕,就在邊聊天邊教館方如何撕膠帶在他們的見證之下,不但沒傷地板連黑漆都沒掉,館方一路看完說果然是專業我們都做不來。

    裝台第一天吃晚飯前開始對光(調燈),吃飯時我的學弟跑來告訴我說現在調燈梯移動要先降下來才能推,這樣燈怎麼調的完,學長你要去處理一下,我說我知道了,由於已是他們領導下班後的時間,我趕緊直接打館方技術主管的手機,所幸他還沒離開,於是他就也幫我連繫了業務部領導大家一起到台上開會,我說3個月前相聲來時我們也是直接推不也沒事嗎,我們在台灣天天推所以經驗很夠,況且在上面調燈的及推梯子的全都是台灣人,我不會讓他們有安全疑慮的事情發生,這個新規定真的會讓我調不完燈影響演出,可不可以讓我簽切結書,我們安全自負與館方無關,業務部聽了看了技術部並沒有反對的神情或言語,就說:我們還沒有制式的切結書表格,這樣吧,斯老師我們相信你,我們三方都在那就口頭約定好就好了,切結書也不用簽了,我們破例讓你們照你們的方式使用,要自己注意安全啊,我說這是一定的,謝謝你們的體諒與幫助。於是就在支撐腳不拆的前提下如在台灣一樣的使用,後來私下一問才知道相聲完後大陸人用調燈梯差點倒掉,所以館方才會有更嚴格的新規定出現。

    這次的巡演不只技術有新的管家,演員也有好幾個新的村民加入,所幸一切順利,觀眾的反應也非常好,安全過了第一站後面幾站就會愈來愈好,而拆台時館方超配合的速度讓我知道表坊又以專業表現征服了一個劇場,在大陸要吊桿老師完全聽你的指揮,而不用經過他們對講機回報與確認的程序是困難的,尤其是在有完整管理模式的保利系統更加困難,老實說後來我有一度錯覺以為是在新舞台或是在國家劇院拆台,那種管理者信任使用者的感覺真好,完全接受你的指揮只有完全立即配合沒有疑慮或「等一下」,然後等他們對講機通報後,地面館方人員再慢慢到吊桿兩側確認安全無虞回報後才升降吊桿,因為他們也看到我在叫吊桿時兩側一定已經有我的人在確認,甚至後來是燈桿、懸吊及拆房子的吊桿輔助三方同時作業,他們也不堅持要一桿完了升走才再降另一桿,而是聽從我們三方同時作業的指揮,所以拆完台等裝車時館方很高興的跟我說真是又快又順利,比他們估算的還要快,我說還沒呢,裝車就要看民工素質了,不過應該跟我估算的差距不遠,果然裝完車與我估算的時間只差不到15分鐘,算是在合理的誤差值之內。

szu3 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

人生的意義

    花開,花謝;春去秋來,落葉凋零化入泥土成了養分,來春又蘊育出新芽,日出,日落;潮起,潮落;日復一日,年復一年,真的有「時間」的存在嗎?除了手錶上人類自創的時間之外,最有利的證據該是逐漸衰老的肉體與逐漸退化的身體機能吧,那逝去的青春歲月永不復返,青春又是什麼?是年少無知,是天真瘋狂,還是心境?似乎擁有時是前者,失去了是後者,人生的意義又是什麼?是名是利?是別人的認同還是自我的肯定?人生沒有意義,每個人的結果都終將成為一堆黃土,生老病死是生命的必經過程,最後的結局大家都一樣,無人能免,如果結果都一樣,那就享受過程吧,生不帶來死不帶去,在無意義的終點之前,在無常的人世中不知何時會響起的生命終點的哨音之前,只能活在當下,珍惜每一個現在,過去的已經過去,不知還有多少未來,但起碼我有現在,在無意義的時間洪流與終點之前,至少我可以品嚐過程吧,酸甜苦辣都是味道,挫敗是為了迎接成功的到來嗎,我其實不太在乎什麼是挫敗什麼是成功,都不重要,人生啊人生。

    計畫趕不上變化,變化抵不上領導的一句話,生命永遠不按照劇本來走,那艘船開了就是開了,我們沒有搭上就是沒有搭上,緣分啊緣分,有多少機會是準備好了才來的呢?有多少抉擇判斷是可以想清楚後再決定的呢?想吃甜的上錯船嚐到苦果也是不錯的結果啊,總比沒有勇氣眼睜睜的看船遠去要來的好些,說不定下艘船來想吃酸的又選錯船吃到甜的也不賴啊,至少沒有逃避而多年後懊悔,人生的精彩不在結局或是照片,而是過程與付出,不在獲得而是分享,十年修得同船渡,百年修得共枕眠,人海茫茫相遇已是奇蹟,緣分啊緣分,無法強求,佛渡有緣人,該來的總是會來,緣起緣滅,緣分盡了強求也是枉然,還不如乾脆放手瀟灑一些,面對它,接受它,放下它。未來的路在哪有什麼風景,選擇哪條路才能到心之所向,猜不透也想不著,還不如省些時間好好把握當下,不知走哪條路自己創一條路不就好了嗎?依循前人的路會到同樣的終點但看不到相同的風景,成功模式無法複製,關鍵在己,任何路的終點都是一樣,生命的終點誰能抗拒,想看相同的風景就一同走吧,一車老老少少腳步不一但至少同行,看著同樣的風景也有不同體會與感受,鐘鼎山林人各有志,不能勉強但能分享。

    緬懷過去半天就夠了,從國小時看了「少年維特的煩惱」後幾乎不曾如此無病呻吟,過了幾十年人生歷練後似乎也有些領悟,展望未來幾分鐘就行了,在懊悔錯過美麗夕陽的時候也同時失去了迷人的晨曦,無常啊無常,抓緊每一個當下細細品嚐人生過程的機會,在無意義的終點之前認真的享受創造精彩的過程,留什麼到明天,腦中頓時浮現薛越的那首「如果還有明天」:如果還有明天,你想怎麼裝扮你的臉,如果沒有明天,要怎麼說再見…..,對自己負責,當作每天都是最後一天,認真吃認真睡,認真放空認真玩,認真堅持認真等待,生命到了盡頭前終將要面對的是自己,珍惜機會珍惜緣分,珍惜自己成長的機會,繁華落盡獨飲孤寂時,至少還有精彩的回憶過程,在闔眼回首之前,勇敢認真的活吧。

szu3 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()

392.2011寶島一村大陸巡演雜記2

    北京裝完車,趁著其他夥伴來之前的空檔,飛一趟長沙大劇院再做一次場地調查,雖然八月才去演過,但聽說九月十月有改建,所以還是飛一趟比較安心,也好在有多飛這一趟,因為吊桿編號、數目及桿距都變了,又重新丈量製程表格:

HANGING  LIST

PRODUCTION: 2100/11/表坊寶島一村

THEATRE: 長沙大劇院                                       第四版

DATE:2011/09/11/01   UNIT:CM   P1 OF 2             製表人:斯建華

2011/09改建前

2011/09改建後

電動吊桿也可改為1:2手動吊桿,SR3樓雙數吊桿SL3樓單數吊桿操作

全電動桿

#

To P.L.

ITEM

#

To P.L.

ITEM

 

8

紅色升降眉幕

 

8

紅色升降眉幕

 

30

紅色升降對開大幕

 

30

紅色升降對開大幕

 

60~130

升降渡橋(1/1S)

 

60~130

升降渡橋1S

2

175

燈桿

1

175

LED燈桿

 

180~270

弧形電影螢幕及鐵框

 

180~270

弧形電影螢幕及鐵框

3

290

不可拆可飛掉之LED翼幕

2

300

 

4

310

沿幕+翼幕

3

330

翼幕

5

330

 

4

360

電腦燈桿

6

350

燈桿

5

400

 

7

370

燈桿

6

430

LED燈桿

8

390

 

7

460

沿幕+翼幕

9

420

 

8

490

 

 

430~480

2/2S(三角鐵架)

9

520

翼幕

10

500

Leg#2

10

550

中隔幕

11

520

不可拆可飛掉之LED翼幕

11

580

LED燈桿

12

540

沿幕+翼幕

12

620

 

13

560

燈桿

13

650

LED燈桿

14

580

 

14

680

翼幕

15

600

燈桿

15

720

 

16

620

 

16

750

沿幕

17

640

 

17

780

 

18

660

Border#2

18

810

電腦燈桿

19

680

 

19

840

 

 

690~740

3/3S(三角鐵架)

20

870

LED燈桿

20

760

不可拆可飛掉之LED翼幕

21

900

LED燈桿

21

790

沿幕+翼幕

22

930

 

 

 

22號吊桿

23

960

 

23

815

燈桿

24

990

沿幕+翼幕

24

840

 

25

1020

 

25

860

燈桿

26

1050

LED燈桿

26

910

 

27

1080

 

27

930

 

28

1110

電腦燈桿

28

950

燈桿

29

1140

 

29

975

 

30

1170

LED燈桿

30

1000

 

31

1200

 

31

1030

 

32

1230

燈桿

32

1040

燈桿

33

1260

 

33

1060

 

34

1290

 

34

1090

沿幕+翼幕

35

1320

 

35

1120

 

36

1350

 

HANGING  LIST

PRODUCTION: 2100/11/表坊寶島一村

THEATRE: 長沙大劇院                                       第四版

DATE:2011/11/01   UNIT:CM   P1 OF 2             製表人:斯建華

2011/09改建前

2011/09改建後

電動吊桿也可改為1:2手動吊桿,SR3樓雙數吊桿SL3樓單數吊桿操作

全電動桿

#

To P.L.

ITEM

#

To P.L.

ITEM

36

1140

燈桿

37

1380

 

37

1180

燈桿

38

1410

沿幕+翼幕

38

1200

 

39

1460

 

39

1220

 

 

 

 

40

1250

 

 

 

 

41

1310

 

 

 

 

42

1370

 

 

 

 

43

1460

沿幕+翼幕

 

 

 

44

1470

白天幕

 

 

 

投影機3,11,20吊桿為不可拆可飛掉之LED翼幕

 

地面LEDto PL1450~1530

 

               

 

szu3 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()